2023-10-23发布于:皓极车友圈
不说别的,就那个混动Ecvt变速箱,东风在几年前奕炫max时就有了,还有今年上的4档DHI,相关技术都是很牛的,但是呢东风就是抱着燃油车那套不放,硬是推轻混车型,今年还上了浩瀚油混。无论比亚迪插混卖的多好,平价车就是不上插混,非要把混动技术用在岚图高端车上。 长安以前的idd技术上公认路线不好,但人家还是做插混,卖的比东风好,现在人家启源也有ecvt了,直接增程,后面直接跟比亚迪竞争。 东风产品规划稀烂,研发节奏真是慢,一手好牌打得稀烂。 题外话,我的皓极开的很好,只是好车没出在好东家。
腐败问题很严重 最近又抓了几个 风神需要大换血 钱是不缺的 就是营销搞不起来 懂得都懂
不仅 风神 要大换血 东风自主品牌都需要大换血,东风自主品牌 蛀虫 闲人太多了。
特别是后台支持岗的人员
@挂羊头卖狗肉872:不仅 风神 要大换血 东风自主品牌都需要大换血,东风自主品牌 蛀虫 闲人太多了。
技术是有的,营销不给力。
和插混油混有什么关系?长安油车也比东风卖的好啊?你东风混动技术再牛牛的过上汽?上汽自主混动也不是一坨屎?
长安20年左右靠着自家蓝鲸和爱信8at的完美组合发家的,当年燃油市场没有竞争对手,目前吃的也还是燃油车的红利。 上汽自主混动技术还真没听过,前几年在上海见得最多的ex5混动也只是用来拿补贴的。
现在所有主流插混油混的混动技术,上汽都是第一批做的,人家和通用深度捆绑的。技术储备肯定是国内第一梯队。只不过上汽上层在梭哈纯电没把混动当回事,结果销量不理想,今年市政府点名批评了。只能回去重新做混动。当然这里不谈上汽。东风的混动技术奇瑞 吉利其实也在做。销量也不理想。主要还是成本问题。买国产混动价格是第一因素。
@16的月亮最圆:长安20年左右靠着自家蓝鲸和爱信8at的完美组合发家的,当年燃油市场没有竞争对手,目前吃的也还是燃油车的红利。 上汽自主混动技术还真没听过,前几年在上海见得最多的ex5混动也只是用来拿补贴的。
从以往经历来看,长安虽然质量上不算很高,但比较爱推出新产品,尽管很大数量的种类不畅销,但最终也还是有CS75这类的产品得到了市场认可。而东风的产品线就显得低端且品种也不多,就概率而言,能被市场认可的产品自然也少。自从买了皓极,作为用户感觉东风的一些指导思想还是不体贴消费者,譬如: 1 只配一把遥控钥匙,万一长途旅行中钥匙没电了怎么办,假如恰好当地无移动信号,无法使用蓝牙钥匙,也向外求救,车主如何脱困?厂家根本就没认真考虑。 2 一般燃油车下长坡,手动挡的可以挂抵挡限速,手自一体的可以人工挂低速挡限速,自动挡的也有L档限速。而皓极无论是混动还是燃油版,没有下长坡相应的限速功能,只会越滑越快频繁用刹车,最怕刹车过热失灵。 3 车机每个月都要求用户登陆一次账号,非常烦人,向厂家反映也得不到解决。此外,这个车机也是有使用期限的,到时候消费者必须续费才能使用。 作为消费者,不一定具备足够的用车知识和理论,而厂家应该作为专业的一方,为消费者考虑实际问题并在产品中得到体现,而我们看到的是,有利于厂家获利的,他们充分做到了,对消费者有利的,他们有忽略,让消费者买单却得不到好处的,他们尽力而为。
奕炫GS,同样吐槽一把钥匙。其他问题没有
别的车型也都是一把 再想配一把原厂钥匙好几百 还没现货
能靠合资赚钱,我为什么要动,我就要躺着一动不动,嗯,舒服。
人家卖车是副业抱着挣点就比不挣强的心态
东风领导不行,更不上时代潮流
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