盘活合资工厂产能的新模式，利用中国供应链的低成本制造优势，将合资工厂转变为全球出口基地，参与到竞争激烈的欧美日市场。 宝马iX3已经先行一步，其他车企应该也会紧随其后，毕竟产能限制是极大的浪费，何况中国还有出口退税等方面的政策扶持。 可能在随后的三五年，欧美日韩澳市场，中国产的海外品牌汽车或将成为一道靓丽的风景。 尤其是美国的这次汽车产业工人大罢工，可能会加速汽车制造业的离开美国。 利用中国的低成本制造优势，来满足欧美国家的汽车需求，是一个不错的产业互补。