领克08深度体验日记

#领克08提车作业期待已久的领克08终于提车了。和大多朋友一样，第一次买车，很多东西都不太懂，喜欢08，因为限牌城市通勤用车，要考虑新能源，也因为喜欢flyme车机，流畅简洁，深入人心，用来做车机系统，再适合不过。对比过护卫舰07，终因细节欠缺而放弃。之前因公驾驶过几年丰田混动和GL8等车，这些车口碑好，毛病少，但体验不到任何驾驶乐趣。 【提车】 10月8号，天朗气清，惠风和畅，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，与08相知。人生第一辆车，亦如一场约会，希望所有美好不期而遇。浏览了配置，毫不犹豫的选择了120Halo黑武士，只是当油车开，没必要选大电池。 费用方面，裸车20.38，全款落地21左右（人保6600），标配脚垫记录仪。 提车第二天下了暴雨，刻骨铭心才会印象深刻，也许是暴雨，坚定了新车上牌的脚步，人生第一次雨天开自己的车出门，不得不说有车真幸福，风吹不到雨淋不着。 我选几个位面介绍给大家作选车参考，也能更好判断是否适合自己。 【能耗续航】时至今日行驶了462km，城市/高速参半，表现平均油耗3.2，电耗5.5，120续航版本20-90充电1小时左右，如果要充满则稍微久一点，120续航是磷酸铁锂电池，官方在1.1版本中也表示建议定期充满，这一点要尤其注意。 【车机功能】车机显示清晰流畅，但没关注分辨率和帧率，全场景语音开发的很好用，还有应用流转，手车极速互联等，但仍有好多手机流转的应用无法支持全屏，比如腾讯视频，微信（B站可以全屏，平行视界的排版，非常值得称赞），个人猜测可能有些应用厂商不允许跨端使用，可以支持小窗模式，也是一种风格。 【乘储空间】本人身高180，体重85，坐进去能找到舒适的坐姿，同时后排还能保证一个可用不挤的空间，只不过空间不算是这台车的优势。 储物还算丰富，分为中间水杯架和肘托处的储物盒，肘托处储物空间主打纵深，空间可以，后备箱空间还算较大。 扶手台中央有两个位置的水杯架，拿取十分顺手，但注意的一点，不能买太粗的水杯，否则放不下。 【新车舒适性】这车最大的优势就是整车没有任何异味，新车买回来从外面进车里像是同一个环境，没有感受到任何新车的味道，材料方面领克应该做足了功课。 隔音方面也不错，60-80的时速下只有轻微的风噪，100时速下会有轻微胎噪，整体噪音水平在我开过的车当中处于中等偏上水准，行车过程中听一些轻音乐就会掩盖的比较好，值得注意的是，选19寸轮毂理论上会提升舒适度和噪音，如果追求操控，可以尝试选择21的轮毂。 【智能辅助】L2辅助驾驶也体验了下，ACC基本可以信赖，不画龙。我日常跑的高速路段基本可以放心交给辅助驾驶，不同于之前驾驶过的ACC，这台车ACC可以识别邻近车变道到前方而进行提前的规划，使的减速不算太突兀，这点值得认可，105时速应对起来有些轻微点头，所以仍有继续优化的空间。 但我这个没有加包的NOA，所以这一块等待大佬们的测试结果。 【驾驶感受】这台车调教的大幅度的兼顾了家用，动力轻踩随叫随到，重踩有延迟，这或许是08为了家用舒适性，刻意的动程规划。虽是两驱，动力也没的说，车驾驶质感轻盈，行驶质感饱满稳健，符合心理预期。 【优势】 值得一提的就是Flyme车机，流畅易用，颠覆想象，给人感觉跟手机没啥区别，没有学习成本，导航的时候操作其他应用小窗模式也很优化较好，不需要来回切换界面，而且各种功能都能直接用语音很方便且灵活，亦如郑渊洁笔下的活车，足够懂我，便有了生命。 08蛮好开，flyme与其交相呼应，相得益彰，魅族20pro上车极速互联，快如闪电，音乐和地图直接流转，科技感十足。 曾买过许多小玩具，比如无人机，AR眼镜，开发板...突然想买一些大玩具，比如汽车，开始观望,发现领克08卖点独特,他更像是一支年轻有活力设计团队给年轻人设计的大玩具，他们更懂年轻人。 一方水土养一方人，车也一样，车机也一样，一款车适合一类人。领克08有着老一辈人看不懂的花里胡哨，也有年轻人看不够的多姿多彩，颠覆创新。 【建议】希望厂家工程师能在软件上继续优化，打磨，把口碑搞的更好，领克08才能一举破境！