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无梦而安啊
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2023-10-20发布于:零跑C10车友圈
别克E5,奥特能平台,合资大品牌,545续航,该有的配置也都有,车道保持,居中保持,自动刹车。四米九的车长,尺寸有优势。才16万多,看零跑怎么应对了。看来电车利润还是很高的,国产现在都普遍虚高。国产4.9米左右都二三十万了价格。
别克E5
千年虫205
唯一可惜差不多4.9米的车不是7座,这价格加上三元锂电池还不错。性价比很高的
我爱中国CCC
还没有三电终身
乐天派海浪vEf · 昂科威车主·车龄1年
对于我来说没啥用我一辆车年头最多的开了7年多,只要价钱合适有没有无所谓,8年15万公里足够
@我爱中国CCC:还没有三电终身
就是13万起,您16万买宁德时代三元锂的中大型,还是零跑,反正差这两三万,我肯定倾向于别克。做工售后调教品牌都不是一个水平。。毕竟零跑品牌力不行,也怕中间倒闭。还是碳酸铁锂。
多佐碌野 · 途胜车主·车龄半年
国产只有广汽埃安,深圳比亚迪可能不倒闭。
奶茶只喝隔夜的
确实,奥特能平台太香了
梦幻暖阳UUs
领动车主·车龄5年
这么看来电车利润还是很可观的啊
利润肯定高啊,这么说吧20万的电动车利润差不多得一半
头条用户
电车成本最高的是电池。电池降价是大势所趋
用户5706270369150
比亚迪利润只有7千
目标者旅途
左袋子进,右袋子出,B开头的车,偷税漏税,可能会被抓典型
用户2958787443747
E5还是更贵的三元锂,零跑C10用磷酸铁锂500km标准续航光电池差距都有2w➕了,更别提车型和品牌差距值多少了
悠闲山丘kxX
但三电不保了 e5
没有终生质保但8年15万公里还是有啊
@悠闲山丘kxX:但三电不保了 e5
纯电出行自由
红旗E-QM5车主·车龄半年
c10大概定价13.99吧,别克E4估计会出14.99
等一波新政策
C10丐版很丐,按时下流行的新能源的定价模式,估计会是指导价13.99,各种上市权益补贴1.2-1.5 落地13左右
小邹快快长 · 朗逸车主·车龄7年
要是E4只比C10贵一万,你还会买C10吗
吃我一记铁山靠
14的e4才是大杀器,c10哪怕12丐版也不值了
其乐融融大安9T6
又没说要出
勤劳支付转移
快了,铁锂电池的E4成本就比E5少了两万
@其乐融融大安9T6:又没说要出
合肥E5
千万不要买E5,问题太多了,我都后悔了
爱在深圳
你第一批肯定问题多,现在稳了
智能总线
我5月末提的E5,目前跑过两次长途,市区天天开,没啥问题,挺爽的。
jiangshan715
零跑c10如果不来个三元锂550续航,就又凉凉了。
搜个兔子
三元锂自燃知道不,兄弟
喝水可能会噎死知道不,兄弟。三元锂是高配车型首选。
@搜个兔子:三元锂自燃知道不,兄弟
别克牛逼,太强了
甲16号
E5很可能抢走一些零跑客户,就看零跑还卷的动不?c11全系再降两万?
明天or昨日
C10得12个多起了,这形势不能13了
小布爱蓝色
就按哪吒X价格来就行
火神山山大王
E5的电芯是正儿八经的宁德时代,时代上汽封装。上汽系的电车好像都用的这个电池
艾文达人
E5,16万?
顽强芒果c
确实,17万还带l2的别克e5,性价比拉满
吾家三少爷
压力给到零跑这边
宋plusev冠军↓2w,c11↓1万
反人类设计的安慕希
零跑C10车主·新提车
卷起来吧 利好消费者
佛山骏领雷萨生
邻居的领跑买了一年就换了深蓝
回复楼主