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奥迪能不能在TCR上虐虐领克和现代再跳脚乱叫啊
评论发表于2023-10-20你看这种搞品牌对立的憨憨又出来叫了
回复发表于2023-10-20人家也没说错啊
@量凯lkm：你看这种搞品牌对立的憨憨又出来叫了
回复发表于2023-10-20
你没有发现350p的和cyan比起来350p的把所有的安全预警系统都阉割掉了么车是用来开的如果把安全预警系统都去掉了说句不好听的万一路上出现个鬼探头或者前面有人横穿马路或者突然出现的人一下子就完犊子了！连个最基本的主动刹车也给去掉了这么一比哎感觉还是cyan香一点
评论发表于2023-10-20可是多了将近100匹啊，才贵小几万。安全辅助这种东西，在有良好防御驾驶技术司机面前用处不大
回复发表于2023-10-20这车后座都拆了，前排桶椅坐着巨难受不会有人买来代步吧
回复发表于2023-10-20
很多人不懂领克做03++赛道版的意义，只有无脑的喷，领克做03++的初衷都不是为了赚钱而去的，是为了圆梦，圆一台中国赛车的梦，圆热爱中国赛车手的梦，在国际赛道上中国选手开着中国造的赛车征战赛场，这种意义有多少人能懂，把外国佬认为不可能的可能变成可能，把五星红旗插在国际赛场，这是一份荣耀。绝版100台，不是限量100台，这100台代表中国燃油赛车版的终结和新能源的启航。
评论发表于2023-10-20想多了，这是在树立品牌形象，不是贬义哈，梦想是一种讲故事的素材而已，在商业上
回复发表于2023-10-22对，企业家还是要赚钱的
@之嘎吱嘎：想多了，这是在树立品牌形象，不是贬义哈，梦想是一种讲故事的素材而已，在商业上
回复发表于2023-10-23
只能说42万便宜到让人偷笑。。给你个同马力车你再改，花的钱多一回事，关键还麻烦，保险什么的都没有。这种出厂都配好的，多方便
评论发表于2023-10-21还要改刹车，厂家提示
回复发表于2023-10-21刹车很多玩家就是各有所好，给套好刹车也会改，不如直接给个基本款。反正03真的没必要喷，是个好车。唯一遗憾就是28的没有lsd和前驱。真想把四驱换lsd
@阿西吧圣教：还要改刹车，厂家提示
回复发表于2023-10-22
前驱才能在赛道push极限啊，四驱赛道成绩稳定没法推到极限的，你s4的原厂散热很差，和这前驱赛道版上赛道跑一下你就知道差距了
评论发表于2023-10-20这里不讨论前驱四驱的驾驶特性差异，什么驱都能push 极限。主要是讨论这个差价，不是讨论那个展队GT的Low逼问题。我的车主要走街玩操控声浪为主，偶尔赛道玩玩，不追求圈速。
回复发表于2023-10-20你的需求应该是小钢炮最合适
@量凯lkm：这里不讨论前驱四驱的驾驶特性差异，什么驱都能push 极限。主要是讨论这个差价，不是讨论那个展队GT的Low逼问题。我的车主要走街玩操控声浪为主，偶尔赛道玩玩，不追求圈速。
回复发表于2023-10-20
这车就是赛道用的，tcr版完全没考虑家用啊，很多人想买赛车的，这不就正好满足了吗～就说type r、出租车n、 a35有多么好？a35再硬核也有后座是不是？还得考虑家用是不是？有疑问的肯定不是这款车的潜在客户啊～往下不是还有普通03+，05+，350马力四驱版作为家用么～ 这车就是一开始出03+的时候，大家说不够硬核，真出来一个特别硬核的，又说不够家用……
评论发表于2023-10-20主要是350四驱的这个售价是我没想到的，和赛车前驱版的差价有点大。
回复发表于2023-10-20拆座费啊 哪能是白拆的么～拆完还更贵，才能说明赛道属性
@量凯lkm：主要是350四驱的这个售价是我没想到的，和赛车前驱版的差价有点大。
回复发表于2023-10-20
我好奇你的s4能不能跑过这03++，直线情况下
评论发表于2023-10-21一个4缸一个6缸，你是说原厂还是改装情况下呢？
回复发表于2023-10-21原厂，我看马力都是350多好奇呢
@量凯lkm：一个4缸一个6缸，你是说原厂还是改装情况下呢？
回复发表于2023-10-21
买个28万的，自己把后排座椅拆空，一样的减重
评论发表于2023-10-20五座车，拆了后座你上不了路，
回复发表于2023-10-22真想mai28的，往性能够，不如直接上42的
回复发表于2023-10-22
看看朱丽叶四叶草和gtam差价多少呢
评论发表于2023-10-20赛车和家用车的区别，什么S4，A45，m240都是家用轿车，撑不了5圈的
评论发表于2023-10-20其实不需要过分强调散热这些东西能让车连续崩几圈，小赛道就算你连续崩个5圈人也有点累了，需要下去缓缓，去复盘。赛车更关注的点是轮胎底盘悬挂动力刹车轻量化还有空气动力学的东西，都是为了最快圈速而服务的，且要支持调节，散热耐久这种都是基础。不是那么硬核的车，就提前跑散热圈，然后下来散热。然后继续上干就完事了。
回复发表于2023-10-20影豹r蹦不了
@量凯lkm：其实不需要过分强调散热这些东西能让车连续崩几圈，小赛道就算你连续崩个5圈人也有点累了，需要下去缓缓，去复盘。赛车更关注的点是轮胎底盘悬挂动力刹车轻量化还有空气动力学的东西，都是为了最快圈速而服务的，且要支持调节，散热耐久这种都是基础。不是那么硬核的车，就提前跑散热圈，然后下来散热。然后继续上干就完事了。
回复发表于2023-10-21
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