2023-10-18发布于:高山车友圈
本来33万的价格还想冲一冲,但是一看这配置首屈一指!销售还和我说低配暂时不生产,哈哈,CC再见,我觉得群里有些兄弟挺有意思的,总说这配置37万比d9性价比高多了,但是你是后来者啊,一个盘子那么大你怎么杀进去得看清现实,腾势杀出来的时候,比亚迪dmi已经起势了,借助独一份插混mvp奔驰合作高端品牌等等成功杀入市场撬动用户,魏牌呢,我上海马路上就没见过几台,你怎么撬动人家的蛋糕,任何商品都会有跟风效应,在这里我不否定你高山产品的好坏,只是说说品牌,当年摩卡30万一年不到啪嗒直接出个蓝山30万,摩卡直接砍七万,品牌价值就这么玩?再加上之前vv系列停产,广大车友诟病再三,魏牌急需一款撬动市场的车。但是这次玩脱了,陈思英之前大降价想打赢市场,奈何死在了保价上,这次高山直接往上拔售价再次试水,但是现在市场环境如此之差,老百姓的钱都不容易,没人喜欢当韭菜,预估半年后折扣率8.5折,看看长城能不能学会一些豪华品牌的折扣率。
腾势d9没坐过,以前也不认识。可是蓝山我认识啊!电池没蓝山大,续航没蓝山长,连标准版尺寸都比蓝山小,还减配了蓝山的副驾驶屏和电动踏板,连电池都从宁德时代减配成蜂巢能源。生意好,销量高就可以为所欲为了?不接受。等腾势出改款吧,或者降价了叫我。别的不比,比蓝山便宜一万就可以叫我啦
高山低配四驱加大电池就足以比腾势低配更超值,在看车重高强度钢用的也多不少吧,别管是不是后来的,买车品牌差不多的情况下难道不看一下产品力的吗?尺寸小更灵活,后备箱空间也没差多少呀
这配置,我想说厂家是懂配置的,比丐版还丐版的低配,还要加装好多的顶配
怎么进群哇兄弟们
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