30%的电就抛锚

换电池也是二手电池啊，不可能给你新电池。就是那些均衡性差的电池，返厂均衡一下电压就给你用

电池健康57？厉害了。你说你是怎么充电的？

这下相信了，这个车绝对不能亏电，开这个车一年多了，只有1次低于30%充电，买车时销焦人员说不能低于剩30%充电，不然电瓶会亏电，损坏；我同事买的另一个牌子，300公里电瓶，销售也说剩到50%左右可以充电了，至少不可以低于30%

电车香不？

我的就这种情况，电池剩27％的时候趴窝了，然后拖4s店，最后跟我说是电池包其中一组电芯坏了，厂方只给换那个坏了的电芯，当时我提出换整个电池包，维修好之后到现在暂时还没出啥问题，再看看吧

我的gb，，，现在10万公里，，，电池还是好好的电池几天没充电了。。9%

三年才两万多公里

顶，这车真的垃圾，昨天开着开着动力故障挂不上挡，踩电门没用，重启多次也不行，然后拖车拖走了，今天检查一天打电话给我说找不出原因，明天拆电池

我的众泰e200，160公里的，目前开了11万多公里了，三元锂电，8万多公里时开到30的电就电池报警了，只要油门不猛踩就没事，猛踩就会歇菜，然后重新启动慢慢开还能开十几公里！11万公里后还有50几的电就报警了，凭经验轻踩电门还可以开到只剩35的电，之后就会完全歇菜！打算直接把电池干报废为止再换车，估计还能再跑个2万公里就报废了，修也不打算修了浪费钱

百分之0我都跑了三公里

售后换电池的一般也换不到新电池吧

有人买120续航的么？只有理论续航80公里可用每天都在充电的路上，

磷酸铁锂是不是都这样？

昨天刚发生28000，今早拖车到4s，预计电池包的问题故障码一堆，不是小电瓶的问题，等着申请换电池包中

可以装个主动均衡

差不多了，你已经省了14000油钱了

经常跑到20充电 也有好多次跑到0

我的小五开两年，啥问题没有。夏天120续航，纯纯能跑到

电动玩具，试验品 你这情况比较普遍，解决方案就是重置电池参数。如果真是电池品质有问题，那你就中奖了

你改了什么东西？