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2023-10-12发布于:Stelvio斯坦维车友圈
本来不觉得Stelvio有多好 10.1去恩施,借了量1.4T 途观 爬坡发动机力竭到抖 超车,抽头以后就是过不了 转个向,方向盘重得要死 回来以后,开回自己stelvio…感觉真是神车啊
Stelvio斯坦维
阿尔法罗密欧团购
1.4t的途观 那会出的时候就被人吐槽
睡着了红烧肉
Stelvio斯坦维车主·车龄5年
能以山路命名的车,跑山还是对得起名字的
相信时间金湖
rubiken,
睡着了红烧肉 · Stelvio斯坦维车主·车龄5年
所以牧马人卢比肯越野厉害
@相信时间金湖:rubiken,
腊肉鲸鱼
爬坡要切手动模式的,自动挡老会给2挡,坡陡的话就手动1挡,绝对不抖。你要超车也可以用s挡。不是替1.4t辩解,首先要会开。它电脑爬坡非要给2挡,是为了省油达到环保要求,大众为了环保指标就是挂挡偏高的。
KITT
.万
我去,这能是一回事吗?这两个车差距本来就那么大,跨越式的比较,没可比性
亨宝大战皮皮珂
奥迪A6L车主·车龄3年
那是双离合垃圾,不是1.4t跑山不够,转速拉起来,一百马力都很够力
这几年大众双离合电脑爱挂高挡,为了环保指标
艾兰蒂之怒
LANCER车主·车龄14年
发动机要吐不是因为累,而是因为转速没上去接近熄火了,一个是低扭差另一个是坡度大你档位高了没手动降档或者深踩油门。当然马力差距是比较悬殊,阿尔法罗密欧在动力上很能打的
大猫非虎 · 途锐车主·车龄1年
正解
古月天宝咚
途观和stelvio比?你是在侮辱stelvio吧
大彦祖
你没开过别的车?
石四先生
Polestar 2车主·车龄2年
驾驶者之车
用户5321567192937
航海家车主·车龄1年
恩施海拔高了,动力衰减厉害,起码要2.0T的
铁杆车黑
老德系车转向都喜欢调的重,因为这样比较“运动”,新德系就很轻了,途观L就很轻,特别轻。
肥嘟嘟的河马
1.4T的手动挡野帝才是好玩的车
扬州的天蓬元帅 · 雅迪 M5车主·新提车
为啥不是1.4T的POLO才是好玩的车
1.4T涡轮还是自动挡,没1.6自吸手动挡有乐趣
@扬州的天蓬元帅:为啥不是1.4T的POLO才是好玩的车
InsomniaRain
沃尔沃XC60 RECHARGE车主·车龄1年
首先你要学会降档
用户3134256216115
dsg都会抖的,2.0也抖,开惯的人也就麻木了
左丶诺
恩施欢迎你再来
MegatronQV
Stelvio斯坦维车主·车龄4年
买个雅迪每天来回切换更香
塞外小虫
开下我10年上牌的速腾1.4t手动,应该能改变你对大众的看法
hahatoutiao
这车跟model y 比较如何
三环小霸王儿
大众的地盘都笨重,没有菲亚特灵活有韧性!即使同排量也比不过。
兔子敲鹰酱
途观:我申请我大哥出战
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