你要换个国产其他的，比如说极氪，蔚来，说开完以后感觉特斯拉驾驶体验没那么好，可能差距没那么大，比较不出来情有可原，宋？我就呵呵了

你这样的驾驶感受，买个老头乐就可以了，因为你根本体会不到人车合一、随心所欲的驾驶乐趣。

说出来肯定要被喷，公司一台mY四驱版我经常来，所谓的操控还不如我的辣鸡破车

新手吧，10个老司机8个开过特斯拉都能感觉到驾驶感这方面的提升，尤其是当你习惯了动能回收这一块你就知道特斯拉这动能回收做的绝对是最丝滑的。而且你说的体制内不让进完全就是看网上纯黑，特斯拉引进国产是目前国产零件比最高的这些数据在中国就比如苹果那样的，确实有的重要体制有点战狼这种领导不让进也有，但这是很少的一部分。

客观来说特斯拉的辅助驾驶还是行业领先的，车本身的素质也不错 但是毛豆和比亚迪汉唐都在靠大众认知滞后和以往积累的口碑吃老本，不再像几年前那样鹤立鸡群了

开过一次 Y 5 分钟左右吧，下车第一感受就是我的深蓝就是垃圾

十年驾龄了，赶上十一试驾了特斯拉全系。说说我的观点，家庭用你就选y或x，模式舒适，那感觉和操控。运动的钱多的选s，想先试试水的选3。真的爽。一脚油门下去。感觉爽爆。肾上腺素直飙的那种。就是动力反馈那种感觉，超棒

1。没宋好，是因为两辆车侧重点就不同，特斯拉本身座椅就不舒服，驾驶体验就看个人了，这就比较主观了，找到自己喜欢的就好。毕竟特斯拉也不是完美的。2。买特斯拉多数是20多万的车，不想去试错。不是国内东西不好，都爱崇洋媚外，是国内质管操控空间比较大。

y车主们开过海豹吗？ 对比下

当更好的底盘和操控你都感受不到的时候，那就没必要考虑特斯拉

那些说model 3底盘扎实质感的，那特么不就是硬吗，你干脆把弹簧换四根铁棍得了，肯定不会忽忽悠悠，你要想减震紧凑余震少，那必然开来会很硬，你要想开起来软那必然忽忽悠悠，你要两者兼得，那就老老实实上电磁悬挂，你们家马圣人舍得吗？一个20万的破电动车，张嘴闭嘴的底盘，调教，扎实，你真以为有物美价廉这说啊？

比亚迪天下第一，买特斯拉的只能说非常不懂车

特斯拉太差了，方向盘指向准，电机反应快，人车合一太儿戏了，像玩具车一样。宋沉稳，悬挂

前两天回家接了顺风车，两个女生，给我吐槽一路之前坐的特斯拉底盘太硬的。一个孕妇跟我说，过连续井盖路时候感觉孩子都要给她颠出来了，给我笑不行。我说特斯拉底盘是硬，一般操控好的车底盘都硬，过弯支撑稳定性好。 看来（特斯拉真的只适合一两个人代步）不适合老婆孩子老人的家用，毕竟后排舒适性可能确实差一些

所以你开过model y吗？很难想象，如果没有单位限制进入，特斯拉岂不是更卖爆了，是不是也能说明一点问题呢

你是新手吧，宋的筷子悬架能和双叉臂的比？

没必要耻笑这车驾驶体验不及宋，楼主只是开惯了宋，再开另一台车没那么习惯而已，所以有体验没那么好的错觉，开换肯定顺手，这都理解不了无脑喷吗……

我觉得海豚都比宋plus开着舒服。

宋哪来的驾驶体验，底盘松散转向虚位大

宋就一个公园的观光车的驾驶体验，还和特斯拉比