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你上海用车冬季你那也没多冷，你都买车了说明书看一看，没有加热辅助。冬天空调用电先制热，但电量有限，制不了多少热，主要靠发动机热机热量，发动机达到正常工作温度与夏天一样该停机停机，发动机不用一直烧，本身车里温度上来后也不是一直需要热量，发动机余温就够用了，再一点上海没多冷，你那不需要太关注这个
评论发表于2023-10-09谢谢解答。说明书看了的，我这个人一向谨慎，任何东西到手先看说明书，上面没有关于热空调是否有电辅热的信息，大部分内容是关于车子如何使用的，技术和维修细节完全没有，和农村买的手扶拖拉机完全不一样，那个可是送拆解剖视图的，哪个齿轮装在哪都看的清楚。 江苏和上海冬季早晚也在零度左右，还是比较冷的。混动如果冬季也是现在这种发动机间歇工作，水温估计很难起来。因为我现在这个季节上下班17公里左右，到达时很少感觉到机盖发热，这和我上一辆车差别很大。我考虑要买个加热坐垫了
回复发表于2023-10-09我这最低零下三十多度，17公里的话还好，我零下三十多度17公里的话不能怎么热乎
@金城武025：谢谢解答。说明书看了的，我这个人一向谨慎，任何东西到手先看说明书，上面没有关于热空调是否有电辅热的信息，大部分内容是关于车子如何使用的，技术和维修细节完全没有，和农村买的手扶拖拉机完全不一样，那个可是送拆解剖视图的，哪个齿轮装在哪都看的清楚。 江苏和上海冬季早晚也在零度左右，还是比较冷的。混动如果冬季也是现在这种发动机间歇工作，水温估计很难起来。因为我现在这个季节上下班17公里左右，到达时很少感觉到机盖发热，这和我上一辆车差别很大。我考虑要买个加热坐垫了
回复发表于2023-10-09
我自己研究发现这车暖风主要还是靠水箱水加热循环，也有电加热，但属于辅热，只有水箱水温上来后发动机才会停，电辅热可能功率很小，只能勉强维持制热，一旦水温下来，立刻发动机还是启动，这是怠速制热总结出来的，如果路上开车吹暖风和制冷耗能差不多，毕竟发动机时不时都会启动发电，顺便提高水温，总结就是以水为主，电为辅，比油车热的快，没油车暖风温度高，靠电辅热制热只能十几二十分钟制热，最多半小时发动机就会启动，和电池电量高低没有太大关系。
评论发表于2023-10-10你是怎么研究出来的？我就是看crv论坛里有混动车主提到有ptc电辅热，疑惑咱思域混动有没有。
回复发表于2023-10-11我自己的车怎么研究不出来？
@金城武025：你是怎么研究出来的？我就是看crv论坛里有混动车主提到有ptc电辅热，疑惑咱思域混动有没有。
回复发表于2023-10-11
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