影豹，对得起这个名

新车买回来第一箱油已跑完，说下感受。 因为是第一箱油，所以我用了节能模式在跑。偶尔想撒一下欢，用一下舒适模式，也用了一两次运动模式，不过那都是不到十秒钟的事情。 先说油耗吧，从第一次把油加满到跳枪两次开始将67小计清零，现在这箱油跑完后再加满跳枪两次，行驶677km,表显百公里油耗5升，实际加油36.5升，实测百公里油耗是5.39升。这个结果对我来说既没有惊喜也没有惊吓。 现在我说一下在这六百多km过程中的一些感受。首先是动力总里程，只要不是节能模式，提速还是很快乐的事情，只要值得踩油门，加速那都不是事，推背感比较强，而且平顺，没有那种顿挫感。哪怕是到了140以后，动力仍然还是有。 但在行驶过程中，特别是有上坡时，速度在40左右不能进入发动机直驱状态，即使深踩油门，听到发动机的轰鸣声，仍然是增程模式，这可能是因为只有两个档引起的，低速档速度快不进，高速档不到速度进不去。而且有一个bug，就是当发动机直入直驱状态时会感受到那一瞬间的顿挫感，但并不是很明显，可能很多人会感觉不到，这可能也是dht的原因。 其次，是操控，这个车底盘低，车身不轻，悬架也不错，所以操控，对于我这个过弯还要加油的人来讲，我觉得也足够了，在这方面不多说了。 还有这个油电混动车，我是第一次开，分享一下小经验，因为带有动能回收功能，所以在松油门滑行时，会自动回收充电，但充电的强度就与速度，坡度，还有驾驶模式有关系，当然舒适模式动能回收强度是可以自己词调整的，我个人觉得如果是平路，远距离滑行用舒服模式，虽然这样回收功率小但这样滑行的距离长，如果是长下坡滑行就用节能模式，这样既节省了刹车延长了刹车片寿命又增加了回收功率。 还有一个现象，在发动机工作给电池充电时，充到最第七格满后，就无法再充电了(满电是八格），就是无论怎么样也不可能充到八格我也不明白这是什么原因，以后有心得了找到原因了再分享。 最后，从提车到现在终于出了两天太阳，晒了以后味道稍微减轻了点。