通勤用纯电得有充电条件，而有充电条件100公里也够了。200公里电池不好布局了，而且太重了。

我个人强烈建议：作为豪车的方程豹、U8，所有版本标配纯电续航240～280公里，可以照顾所有人通勤和不用每天都为充电体验焦虑感。同时提高轻质高硬度、高韧性钢量和用料，重量再减240～480公斤，就更能去诗与远方。既然决心打造豪车、好车，就要发挥自身在电池和技术积累方面的领先优势，一次性大幅度拉开与跟跑者的领先差距，不断保持、巩固、提升、扩大豪车好车产品市场绝对竞争力。

电池再大点车重就上去了，超过3吨要交购税。 电池再大点电池体积就大了，包在梁中间保护起来就难了。现在是梁加护板包住电池，大了就是电池保护梁了。 等将来固态电池把体积密度和重量密度打下来换个纯电300km也不是梦。

其实就是增程越野车！

不知道您通勤距离多远，豹五应该能达成七八十公里，如果有200公里版本确实香很多

各种话术，反正都是说豹不行

所以 你买唐P啊

能不能把马力调小点，百米加速7秒左右，同样的电池容量，纯电续航就能长点，可以出个城市版本的

通勤用油不行吗？不行那不应该买纯电吗？

技术应该还是不到位，放不了大的电池，或者说等改款再增加高续航的，起码也要200km纯电用起来才舒服，或者干脆出个纯电版本的，也就喜欢这个方盒子造型

如此牛逼的dmo技术到头来还不如增程的纯电续航高，真是滑天下之大稽

纯电续航还行，你应该是没充电条件，有充电条件还是够用的。就是都三十多万了对比其他插混车心里有点不平衡

卖26.8不能再高了，否则准备卖比亚迪股票了

主要是价格定输赢

你没看隔壁的37度电才跑105呢！

有80-90公里的实际续航代步够用了

不越野唐dmp好使。 搞清楚自己需求先。

你可以买纯电动车啊

电池确实太小了

已经取消预订，两个原因。 1、纯电低于200。2、后尾箱太小。