第一台商务车（格瑞维亚）用车体验

#提车日记新车提回来快一个月了，自己贴了车衣，贴了3M的玻璃隔热膜，换了迎宾灯，车内TPU脚垫，后备箱软包。提车之后，基本都是在市内跑一下，大概280公里左右，剩下就是这次往返老家740公里的路程。回老家之前把油箱加满了，说说我的用车体验。 优点： 1:省油，全程高速，ECO模式，去的路程基本不堵车，回来的路程计划4个小时，结果8个小时才到，一箱油还剩半箱，2.8吨的车，确实是省油 2:隔音：由于我买的是旗舰版，高速整体120M的速度，静音还是可以，没有想象的那么大，前提是佛系开，哈哈。 3:舒适度：肯定没的说了，4大两小，小的睡着了就放在第三排躺着睡，真的无敌的舒服，大人也不用那么辛苦。 4:空间：本来开始想买奥德赛，老婆看了车坚决不同意说座椅不舒服，空间又小，结果直接选了格瑞维亚，虽然塞纳很香，但是在价格优惠来说，老百姓就图个实惠，肯定是谁优惠多就买谁的。由于是双节，月饼和礼盒还有杂七杂八的东西，太多了，最主要的是还有弟弟的婴儿车，开始想想就怕装不下，结果不但装下了还富裕很多空间。 5:操控：由于之前是迈腾小车子，这次换了MPV刚开始的时候还是有点不习惯，不过格瑞维亚的操控很灵活，2.8吨的车，操控起来很轻巧，我老婆说比迈腾操控还灵活很多。 6:车内按键功能：别看这车按键多，其实主要就是空调，还有开门键，剩下的永久打开就行了，很简单。 缺点： 1:皮薄：日本车是出了名的皮薄，这次提了车之后直接贴了车衣，结果还是被旁边的车在前车门磕了一个小坑，买车的各位伙伴们如果是自家应车车衣建议必贴，不然就是掉漆和小坑了。 2:动力：说是缺点也是我觉得也还好，毕竟这是商务车，我全程ECU模式，偶尔开一下运动模式，伙伴们买了这个车一定要佛系开，不要抱有小轿车那种推背感哈，如果想要速度和动力，面临的就是风燥大和发动机的噪音，确实有点大，哈哈，果断放弃运动模式佛系ECU模式。 3后视镜:之前都是看到别人说有抖动现象我，我也发现我的有抖动现象，应该是设计的问题，车门和反光镜产生共振了，室内开抖，高速开也抖。 4:轮胎：我的是韩泰的轮胎，出厂2.5，看起来就好瘪，开了几天由于要跑高速还要满载，就去打到了2.6，结果还是很瘪，我觉得这车应该打到2.7-2.8最合适，不然我觉得会很费轮胎，尤其是满载的时候。 5:车机：只有一个USB接口，剩下全是TYPC充电口，搞不懂，而且同一个U盘听歌放在我的小迈腾上就能全部听，放在这个车上就只能听周传雄周杰伦周深三个人的歌，我也是醉了。 总结：格瑞维亚喝塞纳真的是很不错的家庭用车，省油好开，空间大，老百姓买车同样的东西就看谁家实惠，我也想买塞纳可是4S的销售嘴上说来店里好谈结果去了绝口不提优惠的事，要不就是说优惠没那么大，格瑞维亚就不一样，实打实的能优惠多少就优惠多少，所以我选择了格瑞维亚，同时我的小迈腾也换成了我C260L。肝疼，想跟小伙伴们分享且相互学习 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍