2023-10-03发布于:高合HiPhi Y车友圈
我是810公里长续航,提车半个月,从来没有开过高速,十一假期,从辽宁大连回辽宁朝阳,对他的考验来了!头一天晚上充满电,动态续航640,心里还是忐忑,早上6点16正式出发,一个小时就赶上事故堵车,心里慌的一批,不知道前路是不是也会一路坎坷,果不其然,前方四个路段有事故,缓行通过,此时开的舒适模式,动能回收轻柔,在行驶了一半里程后,我把驾驶模式改为了经济,就是怕后续还会遇到什么麻烦,高速行驶330公里左右,进入省道,动态续航里程数逐渐增加,平均电耗持续下降,中途开过座椅通风和按摩,音乐,空调,三个人,平均体重140。最后把第一次回老家续航总结一下:开了7小时,总里程463公里,130公里的省道,333公里的高速,平均速度71,耗费71%的电,还能开179公里,相当于极限可以开642公里,80%的达成率,还挺满意,之所以叫做伪高速就是因为多次事故导致平均速度下降了,没开起来,所以还需要回去的时候重新测试!
我目标不出省,就看你表现了
我稍后把回程的发个帖子,基本在610吧
帖子已发,略超预期
电车的考验在春节,国庆节天气不热,电车最舒服的温度,堵车开空调1kw的输出能耗对电车来说忽略不计。春节天气寒冷,本来就电耗增加,续航打折更多。再加上堵车3-6kw的热空调持续输出,堵个半天准趴窝。
我觉得堵车低速比纯高速开更省电,我回程的数据也更新了
支持楼主更新后续
后续回程我把速度拉起来,尽量走高速,看看怎么样,也会详细的发出来
我更新了回程的数据,可以参考一下
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