曾经我是如支持国产，如今让我感到一丝不值

我就吐槽一下吉利的售后，也没国产汽车不好，我每天开50多公里，每天都开上下班，怎么看有些人说车不开，去修理的时候师傅也说估计放置了很久了，我每天的行车记录仪可以证明，我每天都在开，它的盘锈蚀确实比较严重一些，4个轮子都很严重，才打给厂家售后的问问！她们说跟市场部回复，然后就没下文了，难道问问也不行吗，吉利大品牌就应该这样的态度！！

别人吐槽售后服务，下面一大群人的评论分析头头是道，牛头不对马嘴。

我的桑塔纳10年10万公里，刹车片还很厚，我同事的宝骏一样的时间和里程换两次了，每次磨的很薄了

只有比亚迪可以代表中国汽车

车要经常开，停久了什么车刹车盘都会锈。还有刹车片是消耗品，磨损了或者坏了太正常了。换了就是

不认证一律按黑子处理

吉利还有一款这样的车

估计是你走错了路径 使用一年的时间，应该还在质保期内，这是办这事的原则。一般情况的质保是三年或八万公里，在质保范围内提出质量问题，对方才会积极响应。 你带着情绪，说它质量不好，谁愿意承认自己的错误呢？就算是贼偷了东西被抓，他也不会认为自己有错，因为贼是江湖上的一个职业只不过在公序良俗的路径上被摈弃。 好好谈，提出质保要求，维修站就是靠客户合理的要求，形成维保依据才产生的利润，不然车企没有理由支付维保费用给维修站。

我觉得一个正常4s店的售后，对于这种问题，肯定会有专门的人来给你解释的，这种属于店内小抱怨，肯定你不认可，才会给厂家打电话升级为投诉，试问，明明你的问题，我好好给你解释你不理解你还投诉我，我为什么要吊你

这个刹车盘生锈直接摸黄油就好了，保证你不生锈

直接换刹车片，打什么磨

生锈说明长时间不开车，手刹长时间拉住后刹锈到一块去了，尤其是斜坡长时间停车，手刹吃力，刹车盘和刹车盘有压力，长时间高压，变脆了，也容易粘到一起

车怎么样是一码事，买台最便宜的国产车，别以偏概全一棍子打翻全部国产车，这个价位合资车一样好不到哪去，你试试二三十万的国产车再说

买国产车注定了后面麻烦事不断，我的建议就是日系车韩系车！家用就要耐用省心省油才是王道，很多小年轻太看重车机了，实际上也就图个新鲜。这个差不多就得了！国产车就喜欢用这套车机加内饰忽悠小年轻的第一辆车！后悔莫及都来不及！开个2年经常维修有啥意思？我表弟的起亚12年了一点问题都没有，同时期我的别克小毛病非常多，多的离谱！

长时间不开车，刹车盘和刹车皮锈蚀粘连，起步的时候把刹车皮粘了一块，不耽误用，也跟质量没啥关系。以后长期不开车建议停地库，把手刹松了，轮胎垫一下。

刹车片是易损件，而且你这应该是进了石子磨的，不管你也是正常操作。你自己都说了前面开的挺好，别纠结了，花钱换个好的片就完了。还有，国产车行不行不是一款车就能定义的，尤其是一辆便宜的国产车，价格在那呢

这车没听过说呀

功夫牛？我们这都没见过，这个是什么4s店卖的，是吉利主机厂造的吗

这个刹车用的少，生锈很正常，我的也是。下雨后刹车粘连，我也出现很多次，刚开始害怕是坏了，去四s几次，搞清楚了，潮湿刹车片生锈引起的，开车还会像是敲击声的，这都是正常的，多踩刹车，磨一磨锈的地方

为什么买杂牌，减震是不是漏油了