完全可以自己搜一下 美国标定4门 2.3 自动档 换算完大概是2吨到2吨3 是一个范围值 主要是不同配置的重量差异 中规申报上面写的2289kg 就是范围值里的最大值。4个35胎加前后钢钢小一百公斤就出去了。天津贩子纯属是胡说八道。而且不带脑子的胡说八道。只能说，他们急了

对于平行进口车商来说绝对不是砸饭碗，是连锅都砸了。

平行进口的 慌了

国外有软顶肯定起步要轻些，这样对比国内只有硬顶，肯定要重些，希望覆盖件不要铝换钢

越野车肯定铁比铝合金好，刮了蹭了好钣金

外滩版，换算过来就是2040.71kg到2266.6kg

平行进口商肯定要想办法找点不同出来啊，不然他们手里标价50万的同款车怎么卖啊 再说了，200公斤的重量，换少一倍价格，你选哪个？

车重了结实，车轻了费命，不要谈油耗，油贵还是命贵？抖音段子。

不这样说 车砸手里呀

百度一下铝合金车身和硼钢车身，其实不错啊

天津港的贩子们急眼了，哈哈！

平行进口车商国内4S有的车他卖的便宜，4S店没有的车卖的死贵。

全铝车身国内没有

真造谣

做人太难了，重了说减配铝换刚啥的，轻了又说抽水省材料……到底怎么行？国产不调整？

我觉得二百公斤不一定车顶，可拆的分几块，前排两块，后边整个吧？都塑料的不会太重。后边整个如果一百多公斤，拆装也不好使劲，谁还弄得动啊。

进口商啥话说不出来

平行进口黑钻40W，国产黑钻30W，你选哪个？