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增程纯电市区通勤150-200就已经够用了，续航增加就代表电池和成本增加，大一点的增程已经两吨半了
评论发表于2023-09-13类似麒麟电池、固态电池这类新技术，单位能量密度搞上去，重量不变，续航增加噻
回复发表于2023-09-13能量密度搞上去了，增程也就没有存在的意义
@Alex心想事陈：类似麒麟电池、固态电池这类新技术，单位能量密度搞上去，重量不变，续航增加噻
回复发表于2023-09-13
等发布会出来再看，现在说什么都太早，电池我不怎么关心，就是哪些科技惊喜，理想没技术也只能找找这些缺点
评论发表于2023-09-13我是理想one车主，被理想背刺惨了，经常骂理想，但不能否认理想对用户需求把握非常精准，销量就是好。大嘴吹的黑科技，不是几千一万的手机，愿意花50万尝鲜的人又有多少？拭目以待吧
回复发表于2023-09-13理想需求把控是牛逼，华为这方面的确差远了，华为有技术慢慢来，特别我觉得理想智驾不行，后期这种家庭娱乐豪车，智驾肯定很重要，近期不一定干的过理想
@Alex心想事陈：我是理想one车主，被理想背刺惨了，经常骂理想，但不能否认理想对用户需求把握非常精准，销量就是好。大嘴吹的黑科技，不是几千一万的手机，愿意花50万尝鲜的人又有多少？拭目以待吧
回复发表于2023-09-13
应该是大电池小油箱才对嘛！
评论发表于2023-09-13对的 就是成本有点大
回复发表于2023-09-13让点毛利的事
@龙门吊架桥机销售租赁韩卓：对的 就是成本有点大
回复发表于2023-09-14
L9也不怎么好看， M9简直丑出天际
评论发表于2023-09-13确实都太个性，不够稳重大气，哪怕理想one都好看点
回复发表于2023-09-13M7如何评价？
回复发表于2023-09-13
纯电350-400都吃香了，
评论发表于2023-09-13那得去到60多度电池了，增程版不现实。个人觉得50度，增程器强制启动前，用电能开200公里就合适了
回复发表于2023-09-13兄弟，我突然悟了，60多度电跑350-400公里，40升油500公里，工作日上班，节假日出行，真香！
回复发表于2023-09-13
你才40度，哇哦！我42.6度，好大呀，大上天了。
评论发表于2023-09-13逻辑是别人一年以前的产品都大一些啊
回复发表于2023-09-13哦，你有车机吗？还是半吊子辅助驾驶啊？有双腔空悬吗？有全铝副车架吗？或者是全球最大的一体压铸车身？对了，是谁塑料下摆臂？
@Alex心想事陈：逻辑是别人一年以前的产品都大一些啊
回复发表于2023-09-13
为什么理想车主这么关注问界的车呢？我有点想不明白
评论发表于2023-09-15如果意向车型是增程+大型SUV，就L9和M9两个可选
回复发表于2023-09-15为什么莲花车主这么关注理想车主呢，想得通
回复发表于2023-09-16
大哥你懂不懂啊，m9的电驱效率比L9高
评论发表于2023-09-13你看看表上才175续航啊
回复发表于2023-09-13l9点wltc也就175啊，未必你还觉得这里的续航是cltc是吧？
@Alex心想事陈：你看看表上才175续航啊
回复发表于2023-09-13
M7你要上智驾，纯电续航175，打个9折，算厚道了吧？175*0.9=157.5，电池20%电，增程启动，157*0.8=125.6，我擦，那和开油车有区别？
评论发表于2023-09-13纯电续航确实短了点，两年前的理想one都有40度和nedc188续航
回复发表于2023-09-13cltc续航175打九折？？7折！打9折wlct都做不到
回复发表于2023-09-13
是小了点。价格到位对标L9合适。
评论发表于2023-09-13是的，这两车肯定对标。L9一直没改款，就等着M9出牌呐
回复发表于2023-09-13m9价格也遥遥领先了。不是说低配50，高配60么
@Alex心想事陈：是的，这两车肯定对标。L9一直没改款，就等着M9出牌呐
回复发表于2023-09-13
50~60度合适
评论发表于2023-09-13
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