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车主不会在意产能下降，准车主才在意
评论发表于2023-09-12我准车主毫不在意，只要没有超过时间违约就行了，订的时候就知道12周，去着急什么呢，慢点刚好看看改款G9
回复发表于2023-09-12我也是这么想的，m7这么顶，g9给个好价钱说不定就换了
@再世无名丶：我准车主毫不在意，只要没有超过时间违约就行了，订的时候就知道12周，去着急什么呢，慢点刚好看看改款G9
回复发表于2023-09-12
不走Y路，走死胡同
评论发表于2023-09-13Y优势在哪，纠结g6g9和y
回复发表于2023-09-13Y的优势就是，你看到的是什么，你用到的就是什么。而不像某些车企，给你看的是一回事，用起来是另一回事。 比表格参数，Y和谁比都是性价比低。但是这么多人买Y，你说是因为什么。
@用户5901218569856：Y优势在哪，纠结g6g9和y
回复发表于2023-09-13
证明小鹏内部的管理能力和组织协调能力不行。 就指望着这款车救市了，这么久还没把产能提上来…………
评论发表于2023-09-12不知道何小鹏咋想的，招了个国企的管理人员来负责小鹏未来营销模式和人事管理，小鹏本来现在已经举步维艰了如果新的管理人员把国企里面官僚主义那一套搬过来那就真的离死不远了。即使大众入股人家也不过是拿钱换软件方面的技术
回复发表于2023-09-13G6还不把产能提上来，等这一波热度过了，别的友商再降价，G6就凉了…………
@洪泽湖畔250：不知道何小鹏咋想的，招了个国企的管理人员来负责小鹏未来营销模式和人事管理，小鹏本来现在已经举步维艰了如果新的管理人员把国企里面官僚主义那一套搬过来那就真的离死不远了。即使大众入股人家也不过是拿钱换软件方面的技术
回复发表于2023-09-13
很简单，pro版本订单不足，max版本缺配件积压大量订单交不出车
评论发表于2023-09-13现在 pro 也得下定一个多月才能排产，哪来的订单不足？
回复发表于2023-09-13那怎么解释周销量下滑这么多？
@用户268332120658：现在 pro 也得下定一个多月才能排产，哪来的订单不足？
回复发表于2023-09-13
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