正宗家族遗传但不影响驾驶安全的,至今存在的通病,没这个就不叫迈凯伦了。: 1.底盘盖板一段时间后由于震动掉螺丝平均4个以上 导致异响 又或锈断了。。 2.车外壳漆鼓包(生锈),两种情况引起,一种是面板内潮湿积水,另一种铝皮的底漆配方和铝起反应鼓包生锈(门下,前盖板内部靠外侧)。 3. 装饰线英国工人手动生产时打歪如副驾处。 专用的 Artura: 转大弯会有吱吱吱响,Artura 电池不可靠,有悲催的车主开完新车百公里电池坏了趴路上,Artura 附屏(管空调那些的) 容易过热死机,过热时倒车后视也会停掉会显示过热, 驾驶模式切换那个旋钮台松动掉螺丝, 有人的整个松了。 倒车时如果满把方向盘,方向盘正好挡完倒车后视你看不到。 GT: 门把手脆脆,塑料销易断且迈凯伦没有配件,只好修理厂手动车削一个金属替代件出来。 不幸发生后从另外一边进去吧。 国内一个维修厂专门为此出了期视频 油管有Artura GT车主吐槽集合请自行围观。
还有 artura 两个,车侧后板几乎可以手扯下来, 有些不幸的车主会很奇怪的突然发现驾驶座椅为何似乎固定不住,座椅似乎有可以前后晃动几毫米到一厘米的空间。 油管对此有个名言: 1:手动安装的又是英国佬似乎就代表随时散架。 甚至迈凯伦官方自己出的生产过程宣传片,刚开始不到几分钟时你就会非常明显的看到一工人降下底盘到安装台对齐时对歪了,一侧边卡在了工装上然后滑砸到安装台上哐的一声。 另外工人简直苦大仇深样,上螺丝都没用劲,好像马马虎虎拧上去了就行。 这个很好的解释了迈凯伦家传掉螺丝问题。 油管都专门有期迈凯伦的各种花样掉螺丝。