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马自达混动-轻混
2023-09-03发布于：马自达CX-50行也车友圈
目前马自达CX50的车身结构是按纯油车结构设计的，那混动电池包放哪里？ 答案肯定是放后备箱，届时取消备胎，增加一个内挂的电池包，电池包预估2kwh电量，也就是2度电，估计是液冷三元锂电池。 混动车身重量预估增加200kg左右，参考荣放 目前电池包正常寿命可以做到8000圈充放电，容量保持率95%左右，如果使用丰田混动，前期测试阶段调试的好，后期发布后问题应该不多。丰田这一块毕竟做了这么多年。 说了这么多，你们觉得马自达CX50混动定价多少合适？ 应该增加几个配置？ 本人大胆猜测，混动就两个版本，多了没有明显的差异，定价会乱。
作者提到的车系：
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电池用的是镍氢的，工信部申报表里已经显示了，照搬了丰田混动那套动力总成，发动机都是用的丰田混动A25D，ecvt也是丰田的，电池散热百分百是风冷的，电池安装位置大概率是在后排座椅底下，看50燃油版第二排座椅的坐垫下方大面积的塑料就和丰田混动是一样的设计，区别是丰田燃油车第二排坐垫下面是皮质覆盖，混动版用塑料，说明马自达50燃油版妥协采用混动版的坐垫方案了，备胎有没有不好讲，可能会被后桥四驱电池电机控制器占用空间取消备胎
评论发表于2023-09-03电池就是在座椅下面，动力是丰田的
回复发表于2023-09-03专业知识
回复发表于2023-09-03
国内的纯油版就是用的混动地盘好吧 你看看美版车模的地盘 他们为什么有4驱 因为和国内的地盘不一样！！！
评论发表于2023-09-04和我平级。20.68
评论发表于2023-09-032.5中配的配置，20.68的价格，我能接受 但用了丰田的发动机+Ecvt，成本不知道会高多少
回复发表于2023-09-03换味道了
@翱翔的雨917：2.5中配的配置，20.68的价格，我能接受 但用了丰田的发动机+Ecvt，成本不知道会高多少
回复发表于2023-09-03
不都说地盘凸出的大梁是给电池用的么
评论发表于2023-09-03自己的一代cx5开了10万公里了，今年暑假第一次用备胎（全尺寸）的，高速上被扎了个大钉子，很快换好，一点都不影响行程。每次出远门，这种老派的车让人很有安全感。搞什么cx50 ，把cx5后排加长10高分就好，完美!
评论发表于2023-09-08
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