E5选车小记

我之前在2014年5月买了辆广汽菲亚特的致悦。那会正年轻，也是家里提供的预算，买车也没太在意品牌和保值啥的。在各家4s店看车，一眼就看中了这款车。当年在同价位的配置中要高一些。但是，后面的事情大家也都知道了，菲亚特退出了中国。买菲亚特和国产Jeep的都成了大冤种... 不过这9年开下来，车真的没有一点毛病，没修过车。使用92#汽油，油耗基本就是6.5。平时开车上下班代步，家里一出门就是限速80的快速路，基本上100公里以上在跑，遇到限速提前松油门，降两档滑行就行。 今年初的一个雪天，出了个事故，前车打滑窜道，我追了尾，右大灯的后盖裂了，九年来第一次出险。一直没用行车记录仪，就定了个同等责任。走交强险修车，但大灯的备件找不到，按理说飞利浦的LED大灯没那么难找。最后没办法，只能把旧灯破损的后盖补了下。那会终于感到小众车停产后的维修是多么无耐的事情。 而且这两年儿子也大了，周末休息的时候，我和父母、加上老婆孩子一起出行，车内的空间也确实拥挤。 这些最终让我决定：换车！ 当时换车在油车和新能源之间做选择，我首先把需求都列了出来： 1.每天开车上下班，单程45公里。每年最多一次长途需求，回老家，670公里。 2.车要选择大厂，品牌要可靠； 3.大五座SUV，空间要大，后排地台要平； 4.预算25万以内； 5.用车成本要低。 然后我又把目前的现状列了一下： 1.自己家有地下车位； 2.单位的地下车库能免费用随车充充电； 3.家用充电桩每天晚上22：00-次日8：00，谷电价是0.2862元/度； 4.油车大降价，选择性很多；油价一直涨，每月光油费的花销也不少。 5.新能源车的三电系统日益完善，本地出租车全是某迪电动车，都是16年4月前的蓝牌，每台车总里程都超过40万公里，没啥大问题； 6.本地的冬季最冷的时间也就一个多星期，最低-20℃，冬季平均气温也就是-8℃~0℃，夏季平均气温在18℃~30℃。 我把上面的条件一列，好像买辆新能源车是个不错的选择。大方向定了，就开始在混动或纯电中选择，这好像也不用怎么选。我几乎无长途需求，买混动的话也是当电车开，而且还要几乎一天一充，挺麻烦。所以，纯电就成了我的正式选择。我今年3月开始从各个渠道看纯电SUV，在汽车之家上先筛选，选择范围真心不多，排前几名的无非是某迪的海洋系列和王朝系列，某安的YP，某众的ID系列。对于某些新势力品牌（现在的销量都逐渐向好，但在3月份真是惨淡）虽然配置很高，但是我没有信心，不想让我之前用车的经历再现，所以这些不在我的选项里。 比较来比较去，某迪的内饰一言难尽，开起来没啥不好，最后还是决定买以乘坐空间为卖点的某安的YP。当时性价比最高的80智驾版本停产了，我一直在找那款车，当时的想法是16万落地，本地车商谈不下来，我又去找二网市场，在某站长那里下了订单，帮忙找车，谁知道广州大本营那里也没有现车了，无奈只好又准备从本地买车，但偏偏本地车商唯一的现车也卖掉了，而我要的车型又很难搞，这让我陷入了某种很微妙的状态中… 正好，那段时间我在汽车之家看到了电动邦和别克合作的一个视频，没记错的话，说的是别克E5的底盘调教和NVH，里面没有那种自媒体主播的自说自话，相反，它是弱化了主播的作用，通过别克工程师的讲解，从大家平日容易忽视的角度，对整车的性能进行了介绍。这点一下子把我吸引住了，我立刻从B站搜索了别克的官方号（现在iBuick app里就能看完整的六期），把这一系列的所有视频都看了一遍，又看了某位大咖介绍E5耐久性测试拆解的视频，我当时在心里说，应该就它了。当4月13日报价出来后，20.89万起！Ok，可以了，就是它了。