电动时代🔋六缸最后的倔强！

#懂车青年提车打卡选买经历： 都说每个男人绕不开一台宝马M3，在F底盘时代非M4莫属，由于当年新车落地超过100w，对于像我这样的普通车友来说真的是望尘莫及，只能高高的仰望着它。随着时间的流逝，当它的价格逐步亲民后，入手一台绝对是不二的选择，我买的是二手的2017款宝马 M4双门轿跑车，下面就这几天的体验写一下自己的感受。 满意之处 最满意的地方当然是这台车酷炫的外观，非常战斗，个人感觉比G82好看太多了，另外就是双门无边框，两个门同时打开的时候，真的特别的有感觉。其次是难以征服的驾驶反馈感，给到别样的乐趣。还有非常强劲的动力表现，一打火驾驶的乐趣突然提升起来，甚至是感觉到非常的有激情。 吐槽一下 第一对这台车的内饰并不算是特别的满意，就是一个加了真皮内饰的3系，再加上没有安全带推送。第二舒适感体验几乎为0，尤其是在路况并不是很好的时候，这台车的悬架系统，真的是超乎想象的硬。第三没有怠速，那么在日常的行驶中可能会有一些偏累。 空间 买双门车轿跑就做好了牺牲空间的打算，但是没想到M4也有兼顾家用的一面，后面可以加儿童座椅，方便有宝宝的我带他出去玩，哈哈哈。 动力 431匹马力无论在什么时候都能够给我动力上的享受，尤其是在切换到sport+模式的时候，轻轻一脚踩下去，就能够听到非常舒服的声浪。在每一次加速的时候，都能够感觉到激情所在，坐上去之后整个人都是异常的激动。 操控 操控是宝马的精髓，方向盘的操控比较重，但并不会有一种特别的吃力，反倒是会很踏实，尤其是转向极其的精准。当速度越来越高的时候，方向盘的表现就会越来越重。刚开始在适应这台车的时候，也就在操控上多花了一点时间了解，目前的整体操作还是很舒服的。 油耗 刚开了几十公里还没有什么发言权，据说在这么个级别的性能车里表现算是很优秀的啦，大概12-15个之间。 舒适性 舒适性这一块，刚开始就要做好心理准备，路况不好的时候可能更是颠簸。但是要说到这辆车的座椅，不仅有很强的包裹性，而且还可以调节各个角度，在驾驶的过程中能够保持最舒服的姿态。整个悬架减震系统还是有一些偏硬，但是这类轿跑必须要有足够的支撑。 外观 我觉得F82这一代M4是最帅、最战斗的一代M，E92太低调、内敛，G82太张扬，F82最完美，无论从任何一个角度去欣赏它，都能够给你特别耐看的感觉。 内饰 宝马的内饰中规中矩，可以理解为碳纤维+全皮包裹高级版的3系内饰。 价格明细： 我是从车商朋友手里买的二手车，小50w的价格略低于现在的市场行情，因为后续会改装保险只上了三者和交强，5k大几。 提车初感受： 车刚提回来几天，还处于新鲜感周期，每次在车库看到它的时候，总是能够有很不一样的感觉，就像是一个特别心爱的玩具。还没有激烈驾驶过，目前13个左右的油耗还是可以接受的。但8寸的小屏幕就觉得十分变扭了，在2023年的今天大屏幕一定是标配，这一对比感觉M4的8寸的小屏幕就很显落后了，还不支持触摸…后期计划刷一个CarPlay日常足够用了。后续会持续更新用车感受，欢迎喜欢M的小伙伴共同交流。