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    eq7又是一把好牌打个稀烂

    2023-08-27发布于:奇瑞舒享家车友圈

    奇瑞新能源这营销思路真该好好换换,官方宣传的毫无特色,大力宣传安全但除了一个扭转刚度数据其他无任何的宣传,以前小蚂蚁的时候好歹四个小车顶起来个坦克快要爆胎不耽误开门,这直播间天天就是希望去试驾,可你试驾是6155能拿出手啊还是塑料感满满的内饰能拿的出手啊?你希望人去试驾,但又上来先自爆缺点,其他都靠一帮外行老百姓盲猜。说实话,电车试驾的驾乘感受真是没啥太大区别,你底盘再好依旧很难卖的过艾安y,电控再好你卖不过三元里,车身再安全比不过vv7高架一战封神,轴距再大比不上后排跷二郎腿,直播大床再舒服架不住后备箱两个凸起的大包。 单纯的指望普通老百姓理解并认可你的安全和耐用,却又不做任何的科普,像极了高压之下国企决策层的举棋不定,骑虎难下。推诿扯皮,不敢担事怎么能出现在奇瑞?是尹同悦给你们压力太大还是你们自身能力不行,又或者只想把纯电平台当成商品走一条现金流更紧的路? 这车还有两周上市,几个核心问题一定要果断处理好,一是立即将8155作为选装包,一起上市,都是枭龙平台的东西移植没什么难度,软件后期迭代不急。二是立即搞媒体试驾,该省省,该花花。三是上市价格低五千,入门版压到13以下并排产,其他置换补贴权益保留。四是立即研究半年后推出迭代冠军版产品,这代产品你别考虑摊销费用和利润指标了。五是出三元大电池四驱版本,内饰硬塑料的地方包上麂皮,车身哑黑武士性能版,装上灯语,副驾遮阳帘屏hud啥的都整上去,卖年轻人。六是出台运营政策。 奇瑞新能源啊,别学男足,你爹很难养你一辈子,没准这车失败了就直接给你们裁裁整整的并入icar了。油车的战场在俄罗斯,电车的战场在国内。

    作者提到的车系:


    • 直播间几个主播全都是小白,就是摆设,机械宣传!营销部门就是打酱油的,连自己的车有什么优势,市场看中什么都不知道!配置和价格的搭配减震连摆地摊的水平都没有。4月上海车展亮相,7月首台下线转足眼球,结果网上一个试驾视频都没有!8月初预售,8月底上市却又跳票!一波又一波热情全被这脑残的营销节奏消磨殆尽!到现在eq7的具体参数,各项性能,突出的优势全都靠网友自己去一点一点挖出来!要不是铁杆粉,谁知道奇瑞eq7是什么?

      评论发表于2023-08-27
      • 不单单是直播的问题。39800的整车扭转强度堪称降维打击,问题是降维打击的对象是自身咱们国家很多好车,车本身都没错,很多时候都是买车的人错了。买十万以下的自己都觉着不好意思,不会评价太多,更多的是为自己打气加油。买二十到三十的,合资车的多,或者都是国产的高端,这类人一般都自信心比较满,相信自己判断。买三十以上一般都是明显的区别穷人,更没功夫去喷车,车被喷的啥也不是不耽误喷的人又喷又羡慕,买车的人最享受这个。唯独是十单二十这个区间,谁都买得起,没太多理性思考的能力,容易被带节奏。

        回复发表于2023-08-27
      • 减震很垃圾吗?没试驾。

        回复发表于2023-08-27
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      咕咚两声响

      宝马3系车主·车龄7年

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      标题没说对,这台车都知道是大蚂蚁的换壳,所以说不能是一手好牌。你说的换内饰,换8155等等的目前对它来说基本上都是不可能的事儿。现在只能在定价上做文章了,只要价格定的足够有诱惑力,这车还是比较值得购买的,毕竟没得什么特别明显的短板。天天吹个全铝车身,自认为是高大上的技术,说白了电耗也没低到哪里去,碰撞后难修复的事实又摆在那,毕竟买这个价位车的消费者对价格是非常的敏感的。

      评论发表于2023-08-27
      • 分析的很有道理

        回复发表于2023-08-29
      • eq7脚踏实地点,学小蚂蚁走性价比路线么11万顶配落地还能爆一波

        回复发表于2023-08-31
    • 一针见血,所有问题罗列到位! 下面经销商遮遮掩掩的,搞到我很没有信心去做他们这波小白鼠! 总感觉奇瑞慢上人家一拍迭代产品,慢上一拍出新品! 插混人家都150往上了,他们还是50/80/100的,这都几年了?一点进步也没有,有总恨铁不成钢,想弃他而去想法!

      评论发表于2023-08-28
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      土鲫鱼

      宝马2系多功能旅行车车主·车龄6年

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      一手烂牌烂打,没毛病

      评论发表于2023-08-27
      • 最大的败笔是屏幕太小,停车空调能常开,屏幕那么小都不想看电车不就是要重视车内娱乐空间吗,那么小屏幕也是可惜了

        评论发表于2023-08-28
        • 这车本来就没什么特别出众的,想做营销都难

          评论发表于2023-08-27
          • 15万的39800扭转刚度,已经是降维打击了。

            回复发表于2023-08-27
          • 所以自始至终只有这一点能说了,这也是大家诟病了。电车的关键,三电闭口不谈。 如果不理解,可以套在油车上,都说国产油车不行,难不成是因为国外用的全铝车身?显然不是。

            @柏霖32615万的39800扭转刚度,已经是降维打击了。

            回复发表于2023-08-27
        • 四儿子店宣传对标埃安Y和元p,又没有象样营运政策出来,只有一年十万公里营运政策! 唉,想说爱他不容易啊!

          评论发表于2023-08-28
          • 想走量,价格一定要到位,12.98起售,完爆各个同级车,卖爆是必须的,奇瑞你倒是来个爆裂车,叫国人看看

            评论发表于2023-08-31
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              我有轶见

              帕杰罗·劲畅车主·车龄8年

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              这个车就是拼价格,走量,奇瑞新能源还是没想明白

              评论发表于2023-08-29
              • 取消了实体按键一点也不友好:如雨刮、空调、大灯,这几个按键在行车过程中涉及到安全问题,对新司机和女司机特别不友好啊!

                评论发表于2023-08-29
                • 方向盘两侧滚轮还好。

                  回复发表于2023-08-29
              • 弃利而重生,价格拉低创辉煌,利民利已,就看奇瑞敢不敢!

                评论发表于2023-08-29
                • 你猜,为什么其他子品牌自己搞插混和纯电?就是因为奇瑞新能源一言难尽,队友看了都摇头那种

                  评论发表于2023-08-28
                  • 说好这个月25号 现在又JJ了 在观注一下 没优惠就买其他车了

                    评论发表于2023-08-27
                  • 还没上市就背负停产,并入icar的风险?这奇瑞新能源,的确拉,那么多年就几款老头乐!其他子品牌自己搞新能源了,星纪元和icar都定位更高!

                    评论发表于2023-08-28
                    • 看营销就感觉从厂家到经销商对这车都不看好,放弃又怪可惜,投入资源都很纠结,这车可谓从娘胎里出来就自带劣势,除非价格够实惠,否则大概率扑街

                      评论发表于2023-09-01
                      • 这车还是不错的,性价比很高。舒适刚需配置配的满。我试驾后的感受最不喜的就是悬架太舒适了,我后座一年也做不了多少次驾驶感受不爽。空调貌似不给力,最高9档,8挡风19度效果才好,中午试驾的。除了悬架和空调其他我非常满意。我很不喜欢奇瑞这个品牌,因为老是喜欢踩其他国产抬自己。但是这款车我觉得性价比非常高。可以考虑

                        评论发表于2023-09-01
                        • 广汽今年推出2.0T混动的,长城也有2.0T混动,奇瑞还没有发觉人家已经跑出一大截了! 不知道奇瑞有没有技术储备,但这像僵尸一样动作真想打他!

                          评论发表于2023-08-29
                        • eq7算什么好牌

                          评论发表于2023-08-29
                        • 爱之深,恨之切

                          评论发表于2023-08-27
                          • 试驾过了,感觉真的没有什么科技感,内饰还都是塑料,没几个皮的。隔音也不是特别理想,还说双层玻璃,七八十以后胎噪风噪挺大的。销售还感觉这个车会爆火一样,要啥福利都说没有。说公司不让送。

                            评论发表于2023-09-03

                          回复楼主


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