混动保电状态下，低速堵车甚至停止状态下，发动机开始充电，会感觉车辆明显抖动，这时的油转电的效率是不是比快速行驶中发动机持续工作时的效率低很多？也就是想知道，完全静止时发电机充电和发动机带动车跑起来时发电机的充电效率，两种工况是否有效率上的区别？发电机用油充电的能耗在发动机怠速和高速两种状态下是否有区别？