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2023-08-23发布于：哈弗猛龙PHEV车友圈
【问答】
猛龙作为轻越野车型，设计上是不是存在缺陷呢？ 猛龙汽车一直被官方宣传为轻越野车型，我们这些潜在的车主，也有意在价格合适的时候入手，渴望今后能开启浪漫的旅居生活。 今天突然发现，是不是有一个设计缺陷，会影响猛龙轻越野旅居功能？猛龙后门是往右开的，那么出去旅行时安装侧边帐正常应该放在车左边，方便拿取物品，这样问题就来了，汽车外放电口却在右侧。如果把侧边帐安装在右边吧，开后门拿取东西又得绕，虽然能接受，但毕竟有些不方便了。各位车友，解决这个矛盾，是不是厂家把外放电改在左侧比较合适呢？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
别跟着瞎起哄了，尾门上有备胎，左开轮胎会超出车宽支出到马路中间，而且会挡住尾灯，有安全隐患，其他还有驾驶员左侧下车到尾门更近，右手开车门更方便。
评论发表于2023-08-23还有就是猛龙的通过性肯定很差，毕竟是油改电的车型电池包突出地盘都快10CM了，走个非铺装路面泥地还凑合，就是四分之三刻度越野也会把电池包干废。电池的离地间隙别说20CM就是22CM也起不到多大作用，通过角才是最重要的。虽然有些硬派越野车最低离地间隙只有18甚至16，这也是后桥牙包的离地间隙，但通过角还是比这种油改电的车大的多，普通的越野车底盘中间位置离地间隙都是奔着30CM去，所以说想开猛龙去越野的人还是算了吧。
评论发表于2023-08-23离地200通过性叫差？那你让比亚迪唐还有所有轿车都活不活了？
回复发表于2023-08-28一看你就不懂，通过角才是最重要的，不然会经常托底。
@兔子0079W7g：离地200通过性叫差？那你让比亚迪唐还有所有轿车都活不活了？
回复发表于2023-08-29
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