来车友圈看L9真车主续航使用情况。

说什么我驱动占比少，空调开的多。这周特别注意，强制把除了第一排空调关了。 续航表显60+54=114吧，不还是这个鸟样。电耗分布图给贴上，想买车的自己根据实际情况来吧

直接说结论，哨兵最耗电，跟空调啥没大关系！！ 新提车的朋友们可以注意下就可以了。 又专门测了一次。

如果全是开的短途、续航120左右正常，比如我每天上班两公里，天天这样跑也只能120左右。试过一次性跑4-50公里的，续航180没问题。

每次从95%开到20%+，大概140公里左右吧。你是不是跑高速所以110公里

你这个驱动只占45%能耗…你在车上干嘛了？

看来理想显示驱动电耗还是很有必要的，像你这45%是驱动电耗的，综合电耗百公里肯定得30多了。。。 全程空调正常开（只开车不在车里歇着），纯电跑个110到140都正常，夏天中午在车里，开空调看电视大概每小时剩余里程减少10公里左右。

所以说理想这个显示驱动电耗，并且杰出具体能耗百分比是真的挺有必要的。你纯电开65公里，花了4个多小时，空调使用占了35.7，真用来驱动车子的才45%。如果它只显示综合电耗，36度每百公里，那不是被人喷死了，殊不知这36里面有十五六度电用来停着开吹空调听歌看电影了

电耗分布哎

不点强制纯电的前提下，满电，海拔爬升200米，城区快速通道+国道，行车1小时40分，98公里剩余表显47，满电后返程，剩余表显64 周末游，满电爬升700米，省道+山道38.7公里，期间吃饭往返16公里，返程，表显剩余37

很少把电开到20%以下，一般开到20%增程器启动时，已经开了120到140左右，估计全部电可以跑150以上没有问题。空调都是开着的。

我来告诉你为什么，开空调可以，但是要看你跑多少速度，如果你在市区里走走停停1个小时，实际没跑多远，但是空调的负载是一样的也是一个小时。空调的负载在时间相同的情况下耗电量基本是一样的。如果你跑国道速度不超过85，最低速度在50以上你跑一个小时，油门不用太激进，你会发现你的驱动电耗占比是82%左右，空调和车内设备都是8%左右。这种情况下空调的耗电和城市慢慢跑是一样的，但是，你的续航通过计算是可以跑到190左右的，只不过一般人不会跑干罢了。

我也是，电器和空调去了30%多，冰箱彩电按摩都没开，也不知道哪个部位在耗电，纯电能跑120km就偷笑了

大概160

强烈建议楼主，电动车有个特点，你满电一直行驶，可以续航180，但是你每次就开5公里，连续多次开，估计续航连100都达不到。 这个规律，增城车，纯电车和燃油车都一样。

电就那么多，看你用在什么地方了，空调用电可不少，APP上用了次极速制冷，然后有点事情耽搁了，半小时自动关闭用了5%的电，换算回来等于2º电了。

正在考虑L9，纯电续航到底是多少搞糊涂了，到底谁是真话啊。

我日常使用都按100公里算的，日常上下班通勤，两次充电之间，差不多也就100公里左右，冬天还要短一点。高速的话，因为烧油，就不太关注这个了，感觉毛估估150差不多吧。

wltc175，你开个八折就不错了，自己的车自己知道

看下车友们续航情况，产品专家说正常。 当时买车销售一通吹，说空调电视随便用，整个160稳得