“公路闪电”用车两周的体验

2014年7月第一辆车：雪铁龙世嘉。1.6自吸手自一体。到现在已经陪伴我走过了整整9个年头了。2023年了，在和媳妇共同努力下，准备给家里添置一台新车。世嘉准备留给儿子以后练手了 【看车】2023年7月28日，和公司的兄弟们在外面开了一家电竞酒店，玩pubg玩到29日的凌晨三点左右睡觉。早上9点媳妇打电话来说刚送完儿子去补习班，准备去4S店看看新车。然后我打车从电竞酒店到了雷克萨斯的4S店。店里销售人员正在带着媳妇看ux260。正好我到了，也就一起了解了一下。总的来说ux260比较适合我媳妇开，因为车身比较小，又是混动，比较省油，平时跑高速的时间其实并不多，大部分时间都是在市区行驶，我媳妇开确实比较合适。唯一的一个点就是后排空间确实紧凑了一点，跟以前的世嘉差不了多少。想着换车还是换台内部空间稍微大一点的车，这样儿子和老妈坐后面也比较舒服。 刚好店里有一台展示的es，首先从外观上就比较符合我的审美。其实以前公司老板就有一台es混动的车，具体我也记不清是哪一款了。以前老板组织员工出去旅游我就给他开过车，基本上知道车子的一些性能。然后媳妇告诉我她闺蜜家里也有一台es200，说比较肉。这时候销售人员推荐了260跟300h，2.5L纯油/混动。大概了解了一下配置和价格。260落地差不多30多万，300h落地接近40万。然后决定去看看旁边的宝马。 来到宝马4s店，销售人员很热情，我们看的是宝马325Li和1系。内部空间都很不错，动力也比较给力。325Li运动版2.0T，涡轮增压，1系1.5t/2.0t都有。决定试驾一下。试驾主要是我媳妇开的，总的来说她感觉还是不错的，只是说刹车的时候点头比较厉害。然后回到4s店让销售大概算了一下325的价格，算下来跟es相差不算太大。然后媳妇问我要不要去看下奔驰c和s90，被我给拒绝了，也不知道当时怎么想的。 从宝马出来开上我的世嘉去了另外一家宝马店，我体验了试驾，然后对比了一下价格。整体来说都没什么问题，也就是第一下踩刹车的时候点头确实比较厉害。第二次我踩的更轻一点，然后再慢慢加力踩停，这样比较平稳。价格比上一家还稍微贵那么一丢丢算了，开着世嘉回家了。 时间来到第二天，和媳妇商量以后决定先去试驾1系，然后再试驾es（因为限行嘛，雷克萨斯昨天没有试驾）。来到昨天第一家宝马4S店直接就进行了一些试驾前的流程销售人员就带着我们开1系出门了（昨天晚上回到家分别和雷克萨斯、宝马的销售人员预约了试驾），我媳妇开的，总的来说开着也不错。回来还体验了一把自动泊车功能。和媳妇沟通了一下：1系整体舒适性稍差，空间够大，三缸，还是放弃了。然后来到了雷克萨斯4s店，销售人员带着我们出门了，直接就是我媳妇开的，我坐后排。试驾的是ux260。试驾完毕回到4s店我媳妇说这车比较好开，然后动力也有，只有些许推背感市区开完全足够了，就是后排空间小了一点。经过和媳妇一系列的沟通过后决定还是买轿车。200没考虑，300h价格高了一点，最后决定买260（买了一台她没有试驾的，我以前倒是开过混动的）。 然后就是交订金，办理贷款手续，签合同等等，约定了8月8日提车。店里送了电动折耳、小熊、电动尾门、整理箱、雨伞、整车镀晶、贴膜（贴膜是自己重新选的，店里送的是消费券）。 【提车】新车是7月生产的，配的是米其林的轮胎，提车之前统统检查了一遍，没有问题。然后4s店旁边就是上牌的地方。我们自己去上的牌。保险4s店买的，项目都看过了，该买的都有，差不多8000来块钱。 【市区体验】乘坐舒适性不错，内部空间够用，空调很爽，加速比较平稳，起步稍微有点慢，中段比较给力，油表显示13.8左右。 【高速体验】8月18号回了一趟媳妇的老家。从成都到自贡来回200多公里。高速上节能模式比较平稳，要超车就要舍得给油。换到经济模式动力就不错了，上120-130很轻松，超车也很轻松，但是还是要舍得给油。基本上超车的时候转速会来到2500到3000。发动机给你的感觉就是他很努力，他也确实很努力。（运动模式目前还没有体验。等后面有机会再试试）。下了高速有一段老路：长下坡，顺便也体验了一把手动拨片。利用手动减档控制车速，整个下坡路段大概6公里，踩了三次刹车。跑完高速回到家以后油表显示7.5 【总结】260给我的感觉就是市区高速都能跑，乘坐舒适度很不错，驾驶的舒适度也不错。前段提速较慢，中段给力，后段要舍得给油。 最后：不用太在意网上说的什么公路闪电之类的话，家用完全足够了。该快则快，该慢则慢，一家老小的的安全最重要[微以下附上家庭成员的靓照