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吐槽官方也上精选？车主苦高速充电久也
2023-08-18发布于：Model 3车友圈
特斯拉官方骄傲地说:在中国大陆，特斯拉建设开放超1700座超级充电站、1万多根超级充电桩，布局 700多座目的地充电站、2万多根目的地充电桩。 你嘚瑟个啥，高速有几根？ 你超冲再快有啥用？高速网络压根就没布局，车主不但要忍受国网充电慢，需要漫长的等待还要和一堆电车扎堆。 那么特斯拉有没有可能服务区布局超冲呢？ 我觉得可能性为零，国网一家独占鳌头，谁能让你去分一杯羹？为什么蔚来可以布局，因为国家鼓励换电以及国家电网还没有自己的换电方案。 有没有办法解决？ 换个思路:可不可以在高速出口附近建充电桩呢？ 然后围绕充电桩建设车主之家，提供休息区、美食、饮品、车辆维修、产品展示等服务，充电位一部分车主专属，一部分开放给别的品牌，甚至未来可以融合车主之家和特斯拉服务中心，让更多的人体验到特斯拉的产品力和企业文化，让更多消费者把红白雷神之锤与舒心安心产生强关联。 未来的中国汽车市场必然是存量之战，造车卖车早晚有销量瓶颈，一定要多腿走路，销量那么好，不拼命做服务真的是死脑筋。
作者提到的车系：
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可能是高速服务区涉及太多因素，外资不容易进入。在高速出口附近布局确实是很好的方案
评论发表于2023-08-18咋的建服务区！特斯拉舍得花这个钱？
回复发表于2023-08-18这个确实，其实出口附近布局，成本和便利性是一种平衡
回复发表于2023-08-20
高速没桩那是特斯拉能解决的问题吗？你以为特斯拉不想建在服务区那种热点地段?得服务区给他建才行啊
评论发表于2023-08-19主要特斯拉现在还是只能给自己品牌的车子充，开始开放给其他品牌也是最近一段时间的事，一个服务区就这么大电地方，要建充电桩肯定要首先考虑所有支持快充的品牌都能用，不会批准tsl建的，等以后大规模开放给其他品牌使用之后估计才会考虑让tsl在服务区建桩，不过那会服务区市场估计已经被别人占得差不多了
评论发表于2023-08-18所以高速路出入口是更好的选择
回复发表于2023-08-18你不知道浙江境内有几个服务区就有吗？
回复发表于2023-08-18
这玩意儿只要有价值值得投资，没准以后高速上新建转为电车充电服务的服务区，这也不是没可能
评论发表于2023-08-18那得把价格和速度提上来，不赚钱肯定没人能
回复发表于2023-08-19很有可能啊 能拉动新一轮大基建 养活多少人
回复发表于2023-08-20
真以为高速那几根桩能挣钱？维护麻烦死了，而且你看高速上的这种桩一般就是4个，为什么就是4个，因为如果你要更多的话叫电网去扩容，那基本上是不可能的事情。说实话其实就是一个福利，只有国家电网才能干得上，你叫其他企业都得亏死
评论发表于2023-08-19现在连停个车都被很多地区的体制内单位各种为难，在高速建超冲难度可想而知
评论发表于2023-08-19
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