奇骏epower故障了

奇骏epower6月20号到家，到现在将近2个月，行车一千多公里，我的用车心情从惊喜到怀疑到惊吓。 奇骏epower我试驾了2次，查阅了网上几乎所有资料，我认为这是日产奇骏挽狂澜的产品，肩负着重要复兴使命，所以虽然产品中国市场使用反馈不足，但质量上应该没问题，试驾两次后果断入手。最初觉得这车子好开、安静、省油，等时间去检测是否耐用，那就是成功产品了。后来发现这车没有想象中省油，行车过程中还有预料不到的电流声让人心烦，让我对这车子产生了不好的感觉，我对换车后悔了。 今天下午3点准备去超市买点东西，车子按了开车门，居然没反映，要按钥匙开门才能进去，进去后反光镜没有动静，车机也没有反映，只是提示我钥匙离电源开关近一点。我慌得一匹，车子就坏了？立马联系购车的4s店，4s店的售后通过症状描述判断是小电瓶亏电，但不愿意上门服务，我只好花了25元请人上门搭电，结果真的是电瓶亏电。 新车3天没开就亏电，我觉得这车子好不了，就好比一个人刚出生就呼吸困难，这是先天病呀。我开了十几年车，电瓶亏电还是第一部车江淮和悦开了4年多后，日产让我增长了见识。车子上还显示一个黄色感叹号，说前大灯系统故障。我想着这车子3天电瓶亏电是就这一次呢还是首次呢？我很忐忑，我是不是应该每天都要开着它去街上遛一下，就像遛我家狗一样，要不哪天用时电瓶亏电，我还得花25元找人搭电，说到这我忘记了一件重要事情，没有留下搭电师傅的电话。 我购买日产奇骏epower真正后悔了，我的chr多好呀，2020年春节前后我3个月没用车也不亏电，每天行车3公里上下班每公里不超过5毛钱，用车4年多没任何故障，我为什么要换掉它呢？ 经这一事，我再次意识到：车子的质量比性能重要；车子够用就好；不要轻易尝试新产品；热门产品不一定好，但冷门产品肯定不行；车子销量下降是有原因的；不要轻易说别人是车黑。 我还是要理性的看待奇骏epower的故障，车无完车，哪怕刚开出4s店就亏电，不是还有漏油的某奔吗。我决定明天去4s店，看能不能检查出原因，但我不抱希望，不明不白的故障才是要命的。最后我希望4s店能给我报销25元的搭电费。