第一开滴滴的电车基本全是入门丐版10万出头，配置及电池续航都非常差。第二家用有私桩的情况下电费只有油费的十分之一。第三电车的智能化体验是油车无法比的，举个例子：夏天接孩子放学，电车可以在车里一边吹空调一边看电影等孩子，油车热的汗流浃背。

其实是有个临界值，每年行驶里程低于1.5万公里不考虑电车，海南不考虑油车，常年行驶烂路不考虑电车，上班往返长首选电车，基本所有行程都在市区选电车，地理位置越偏北越不考虑电车，反之电车优先。再结合自己有没有手机电量焦虑，基本上就有一个答案了。

网约车司机其实也很多不懂的，遇到一个居然说特斯拉没有刹车，而且网约车大部分都是低价车，一分钱一分货，听他们说的还不如不买车。

看了很多帖子，问了很多周边的朋友，包括网约车司机，得到的结论是: 电车真不省钱，真想省钱就不换车，一辆车开到报废就好。所谓的省钱换电车，无非就只是想换车而已。。

别听他的，要是电车不省钱，他们就不会选电车了……

说的有个问题，电池衰减之后，只是续驶里程短了，充电需要频繁一点，不会影响公里单价

难怪他只能开滴滴，认知只停留在电车省不省钱

我回复你保险问题，755MAX平安车险青岛这边店里买的第一年5700，而且不出险第二年肯定是有折扣的。济南车友比我便宜1000，我很不爽。不知道你说的保险贵很多，有没有真实去了解。充电成本问题，我的G6充电30%到90%，家充桩花费是25元，单价是0.38元/度，这里要说明充电都有损耗，我直接给你截我的国网缴费单，有些人截车机端充电那个用电量少不少。跑了400公里，也就是一公里8分钱，就像你说的后续各种原因，成本会上升，自己算吧，成本增加8倍，也就现在油车的成本。至于能开多长时间，只能让时间去验证了

家里装充电桩，外面爱涨价涨价去。如果太担心电池可以买蔚来。天天换电池

不全对，兄弟。第一，价格虽然贵两三万，但是省两万的购置税，而且驾驶体验不在一个档次。第二，保险新车G6第一年我这6000不到，新车和油车第一年差不多，第二年还不清楚，但是比前几年便宜很多，以后是趋势，保险公司不会放弃这个大蛋糕。第三，电池8年16万公里，可以买终身质保几千块钱，但个人认为没有必要，现在电池技术比以前成熟，未来换电池成本会越来越低。希望可以帮到你

穷人买几万块钱的电车就行了，开十几万公里车钱就省出来了，有钱人就是一个享受，不用跟人家算计钱！凡是算计来算计去的你就买个几万块的就得了，比如我买个奔奔，五万多块，开十万公里就回本了。一个开劳的人会在乎油费？一个买二三十万电车的人会在乎保费？再说了自己的钱爱买啥买啥，幸福感是自己感觉出来的，自己认为值得就好了。瞎操什么心呢。

买个电车周边500公里内玩啊，加上ngp也没那么累，开油车成本多大，享受8年也不错啊。

目前增程是最好的选择，价格相对便宜，没有续航焦虑，200km以内的就行，然后就是要有家充，要不然还是油车更佳，

我现身说法，之前油车大众途观，上下班+周末短途自驾一年2w公里+保险+保养差不多2w块钱吧…现在换成ID6，23w提的车感觉价格很合适，一年2w也按2w公里+保险（保养不要钱）这一年下来话费8000多一点…说2手车不值钱…我上一台途观当年32万落地，11年后，3万卖掉…难道油车很值钱？一年跑2w及以上，无论如何都是电车更划算…

运营车辆说保险贵，我理解

有些人就喜欢听别人的

哥们，我觉得你不适合买车，8年，正常打车也花不到20万。另外保养加保险还不算哦。我觉得你需要买车真的。司机希望我们多多打车吧

怎么看？都没自己的想法那劝你还是别买车，免得到时各种后悔

反驳一下吧，第一电车一方面省钱，更多的是开着舒服，我现在油车不想碰，再就是想省钱就买便宜电车，10万的车基本七八年省的油钱就回本，油车七八年残值也没多少了。第二，保险我确实是比第一年便宜，只比同级油车贵了不到500。第三，家里没充电桩不要买电车，出去充电坚持不到半年就够了，买20万的以上的电车，就不要考虑省钱，不差那点，有充电桩就直接上，车说白了还是要开着舒服，买了是为了享受的