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妈的，整个日产的七月销量，单单一个轩逸车型占了整个品牌的百分之60多的销量，轩逸那是十来万的价位，15W以上的车型简直么法看啊
评论发表于2023-08-103代同堂而已，13油车，14增程，15代混动和油车，这让消费者很懵，比如顾客看中了易趴窝，打开手机看销量第一，这让顾客误以为易趴窝的销量第一，不管你3代同堂也好反正都算在轩逸的，最起码另外列一张小表3代车分开统计
回复发表于2023-08-10老哥分析的没毛病的，轩逸日产最成功的车型，起码这么多年销量还是摆在这里的，
@哇蒸德仕尼鸭：3代同堂而已，13油车，14增程，15代混动和油车，这让消费者很懵，比如顾客看中了易趴窝，打开手机看销量第一，这让顾客误以为易趴窝的销量第一，不管你3代同堂也好反正都算在轩逸的，最起码另外列一张小表3代车分开统计
回复发表于2023-08-10
奇骏加老款4100
评论发表于2023-08-10974这个销量应该是已经加了老款的销量
回复发表于2023-08-10数据更新了
回复发表于2023-08-10
七月份奇骏4000多，要慢慢崛起了
评论发表于2023-08-10恼火，epower销量都没过千，剩下的3000多还是2.0自吸的和部分三缸奇骏，这三个品种组合起来才凑齐4095，现在出了轩逸其他车型没一个能打的
回复发表于2023-08-10当然我们肯定还是愿意看到日产从新崛起的那一天
回复发表于2023-08-10
劲客为什么这么差？还准备买呢
评论发表于2023-08-11劲客感觉还是定位有点问题吧，不上不下的，配置能打的太少了，竞争力不大
回复发表于2023-08-11但是现在劲客的价格还是挺香的
回复发表于2023-08-11
日产的战略已经转移到启辰新能源上了，日产后续开发车型会逐渐减少
评论发表于2023-08-19启辰，把品牌拉的更低端了，如果要生存日产的本品牌不可能被割掉，相信我嘛
回复发表于2023-08-19
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