1、开空调可以，启动发动机充电即可； 2、原理就是这样的，高于你设定的电量就会消耗电，消耗至低于设定的电量就会充，维持在设定电量上下波动就是保电，属于正常现象。

一夜起码需要20度电，估计不够。

头条有车主测了，一夜就是6度电左右。1小时1度电

百分之30估计不够，至少也得百分之60朝上

有油怕啥呢，油发电就好了

高速保电得具体分析，如果到目的地没有用电需求，就把保电设置低一点，这样省油，第二种就是你有用电需求，就遇到在下高速之前把保电设高，以保证到目的地有充足的电，最好在之前看看目的地有没有充电桩，有的话最好，一个小时就能冲满，毕竟用油发电不合适

高速保个屁的店。1.5L又不是1.5T，又要拉车跑，又要充电，想多了吧。得换1.5T

p>市区行驶时：标准/经济+纯电/纯电优先，及时补电，当电车开，降低用车成本； 高速/长途行驶时：标准/经济+智能混动+强制保电（20%-30%，过多保电油耗会变高），多用油，实现油电双降，综合能耗降至最低（中途有充电桩建议及时补电，可有效降低油耗）； 越野/坑洼泥泞路况行驶时：四驱/雪地模式+智能混动（保持高电量），满足越野性能；