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375公斤是法律强制规定，工信部申报不符合都不允许上市的，这方面不相信奇瑞你也相信国家
评论发表于2023-08-10长城说……说好的高压油箱呐？哦，国标没说，只是说要排放达标就。哪，哪，哪不用高压油箱能达标么？
回复发表于2023-08-10国家最低标准， 国家最低标准意味着什么？
回复发表于2023-08-12
375公斤满载测试数据电耗用的（满足国标最大载重质量375公斤）要求！实际最大载重质量450公斤！不必担心！
评论发表于2023-08-10官方的数据就在那，多余的解释毫无用途。 我相信就算拉450公斤也不会趴窝，但那就是超载了，不过是设计冗余让他没有立刻散架而已
回复发表于2023-08-10那是测试电耗数据用的，不懂别那啥可！450公斤也不是超载！
@hongqing998：官方的数据就在那，多余的解释毫无用途。 我相信就算拉450公斤也不会趴窝，但那就是超载了，不过是设计冗余让他没有立刻散架而已
回复发表于2023-08-10
应该是电池占了很大重量，车架、悬挂只能承受740斤最佳，超过就是超载了
评论发表于2023-08-10740➗5=148斤，装5个成年男的差不多了，大胖子除外，但是不能带太多行李
回复发表于2023-08-10实际就是缩水车身结构，用配置内饰吸引人
回复发表于2023-08-10
多去看看其他车，大部分都是标的375。应该只是某一个标准而已。
评论发表于2023-08-10车架强度不够，电池太沉的原因。随便拉一个油车出来几乎都是500公斤左右的载重。一个座位75公斤的载重是国标，所以这些厂商搞个达标去求，油改电的属于重灾区
回复发表于2023-08-10byd很多车都375
@hongqing998：车架强度不够，电池太沉的原因。随便拉一个油车出来几乎都是500公斤左右的载重。一个座位75公斤的载重是国标，所以这些厂商搞个达标去求，油改电的属于重灾区
回复发表于2023-08-10
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