2023-08-04发布于:Model Y车友圈
我的特斯拉Y是23年1月提的,到现在半年,行程1.3万公里,总结一下我的用车感受。 1.驾驶操控:底盘低,走山路容易刮蹭,悬架硬,过细碎马路,震感明显,那为啥特斯拉这么设计呢,难道特斯拉团队不行?查看了一些资料,再结合比亚迪唐的驾驶体验,才知道特斯拉天生时为了操控设计,而不是所谓软绵绵得舒服。底盘低,悬架硬,在高速驾驶,即使150km/h,也是稳稳得,虽然很少🈶️这么高速度,但是平时拐弯,⬆️高速路,特斯拉给你稳稳的,方向盘指向精准。其次,自动辅助驾驶,需要汽车控制精准,指向灵敏,所以软件要求硬件要这么设计。那些说特斯拉颠的人,大多是吹毛求疵,有了操控,还想有一个软绵的悬架,岂不是自相矛盾。我驾驶过比亚迪唐,我感觉自己轻飘飘的,随时断轴。拐弯就怕被甩。 2.特斯拉车机:很流畅,屏幕分辨率高,有很多娱乐功能,好玩,也可以通过手机app控制汽车常用功能,比如开窗,开空调,喇叭,启动等等功能。唯一不好用的地方就是导航不智能,没有高德导航厉害。其他没有挑剔的。没有死机卡顿黑屏情况发生过。 3电池:充满435km,空调21度,日常80km/h速度高架桥驾驶,能跑380左右。能耗135,每周充电一次,磷酸铁锂电池可以充满,进行校正。总之,没有发生过比亚迪那种EV受限,或者突然续航减少的突发情况。平时没有剧烈驾驶,超车轻松容易,加速给力。从20%充满最快1个小时就能满。 4.费用:驾驶半年,1.3万公里,没有去4S维修过,汽车也没啥毛病,也没有其他费用。总之,只有电费和停车费,由于目前没有充电桩和自己的车位,都在外面停,总的来说,我在杭州,停车费电费各300元左右。 5.小毛病:基本,特斯拉品控没得说。 6内饰装修:特斯拉毛粘的面比较多,需要进行保护。挡泥板很实用,建议前轮可以用,后轮意义不大,可以不用。 7.总的来说,电车买其他品牌的人,认知水平比较低。我在医药行业工作,高端设备仪器全部进口,国产都是垃圾货。用过进口货的人就知道比亚迪有多垃圾,合资车有多垃圾,特斯拉唯一是外资品牌,美国品控。不要说我崇洋媚外。美国就是比中国牛逼,比如你要在中国985,211当老师,没有国外留学经验,特别是美国,一个土博士,压根就不要你,还有,浙大第一医院的新招聘年轻医生,也得有留学经验,不然门都不让你进。
感觉你们两个说的不是一个车 要么你撒谎,要么他撒谎 但人家至少是认证车主
我没看到这个人写的,从前面两句就可以判断这个人也就鸡蛋里挑骨头,电车主要看三电系统以及品控。这个人跟你说座椅,说头枕,的确,特斯拉不是很舒服,特斯拉不是做不出来,而是一分价钱一分过,让大家享受到了自来水的服务,却在挑剔太烫嘴,同理,没有一辆车是十全十美。
感觉特斯拉品控也没有优势,圈里反馈车机系统死机、各种异响、转向机故障都挺多的。
@王老师的电耗子:我没看到这个人写的,从前面两句就可以判断这个人也就鸡蛋里挑骨头,电车主要看三电系统以及品控。这个人跟你说座椅,说头枕,的确,特斯拉不是很舒服,特斯拉不是做不出来,而是一分价钱一分过,让大家享受到了自来水的服务,却在挑剔太烫嘴,同理,没有一辆车是十全十美。
非认证车主,感觉像反串黑
尤其最后一段
可能就是认知能力底下,并不是反串黑
我爱国,我花钱买自己喜欢的!
就不可能买比亚迪
但是特斯拉不爱中国
我买了3台电车,理想,比亚迪,蔚来,还想再买一台,估计是G6,华为M9,或者带HW4的新款Y等。我是在美国工作过的,现在开蔚来。我老婆开理想,是大学老师,博士,副教授,并没有留美国经历,只有去美国大学讲课的经验。 现款的Y缺点挺多的,如果你只有一台车,或者原来开卡罗拉,看Y哪里都挺好。 如果你家保有3-5台车,那么平均1-2年就会换一台车,才有机会感受到国产的新款车型有多好用。 你没用过座椅通风,360摄像头,高德导航,语音唤醒之前,这些功能都没用,毕竟原来开的卡罗拉没有这些功能也能开,手机支架也不影响开车。没开过隔音好的车之前,不会觉得特斯拉隔音差,卡车司机都喜欢开窗户。
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