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我18年11月买的第一辆电车，裸车12万。快5年跑了65000公里了。新车时最多能跑是430，现在最多能跑是400，续航有7%左右的衰减，除了磕碰，驾驶感觉和新车时没什么区别。车贩子都5万多收，你跟我过一年才值两万四？
评论发表于2023-08-03只能说佩服你，抬杠没有意义！18年12万买的电车，现在就算新车都不知10万，这几年电车降价这么厉害估计没注意！
回复发表于2023-08-03自己看，车友上个月刚卖的，同配置同公里数，4年11个月的车。别想当然，16年的帝豪ev253都能卖两万五。
@稻草人12927：只能说佩服你，抬杠没有意义！18年12万买的电车，现在就算新车都不知10万，这几年电车降价这么厉害估计没注意！
回复发表于2023-08-03
保值真没法算。分车型老变，电车有个电池兜底，6年可能多数油车保值点，8年10年不好说。主要看车型，车况，前面电车涨价时，一年车原价卖，反正电池回收要比一些油车10年回收价高，担心的主要是首任车主质保，但国家会出电池检测质保政策，现在都是过度。
评论发表于2023-08-05电车现在的红利马上要消失了，已经有砖家在讨论电车的养路费问题了，购置税减免和不限行也在逐步取消，最近传的沸沸扬扬充电涨价的消息。拿电车涨价来说事的话，那前面缺芯片的时候，很多一年豪车比原价还高收购，特殊事例不能当做普遍规律。如果电车真有那么多好处，为什么还需要政策来帮扶？买电车90%的心态也就是省点油钱而已。
回复发表于2023-08-05扶植是因为没有产业链，以后都是电车，最次也是混动？你油车不贬值？看看现在新车动不动大降价，二手车商都被坑，还不如电车价格稳定。在中国你就跟着国策走就对了。至于省钱，那是开的越多越省，普通是省油不省钱。但驾驶感觉完全不一样，电车完胜。先买享优惠，后买稳定配套全，只要充电比油费便宜就有人买，以后发展起来一样贵，不卖油车了，你不也得买。
@卖撬棍的五菱车主：电车现在的红利马上要消失了，已经有砖家在讨论电车的养路费问题了，购置税减免和不限行也在逐步取消，最近传的沸沸扬扬充电涨价的消息。拿电车涨价来说事的话，那前面缺芯片的时候，很多一年豪车比原价还高收购，特殊事例不能当做普遍规律。如果电车真有那么多好处，为什么还需要政策来帮扶？买电车90%的心态也就是省点油钱而已。
回复发表于2023-08-09
开够十年，你的油车就可能比电车还贬值，别问我怎么知道，因为刚3000多块钱卖了自己的爱车……
评论发表于2023-08-03到第六年燃油车就不值钱了别问我为什么知道麻蛋，二手车商奸得狠审了，说你第七年，不审说你快要上线年审了，要扣点费用老子不卖了，全拿手里，开到它不能开为止哼，想割我韭菜门都没有，大不了一拍两散
回复发表于2023-08-03不知你十年怎么开车的 我13年五菱宏光3月份一个w处理的。宏光开票价5w6。整十年。你的啥爱车3000卖了？？？？
回复发表于2023-08-03
首先11度电在电车里是很低的电耗，就好比油车6个油，同样概念，再一个六年的电车你确定能卖的出去？六年油车随便卖，不是这么比的
评论发表于2023-08-03北汽近10年电车就这个价，因为有个电池回收价兜底，12w如果是风行，6年后卖3w多。 一年一万公里有些少，没必要上电车。12w左右电车的话，id3 海豚 木兰是11电耗。 不过同价位电车比油车贵些，看自己需求买吧。 （家充电费不要5毛，12w的油车电车保险都算贵太多，保养也是，各种花费都算错，不理解）
回复发表于2023-08-03我12万去买个破海豚？1.2t速腾高配也才12万多，差了一个级别开着坐着都舒服太多了，没得比，单纯为了省钱的话，几千块买个九号岂不是更好
@明天or昨日：北汽近10年电车就这个价，因为有个电池回收价兜底，12w如果是风行，6年后卖3w多。 一年一万公里有些少，没必要上电车。12w左右电车的话，id3 海豚 木兰是11电耗。 不过同价位电车比油车贵些，看自己需求买吧。 （家充电费不要5毛，12w的油车电车保险都算贵太多，保养也是，各种花费都算错，不理解）
回复发表于2023-08-03
买的12万的油车，购票税减半的政策下另一半厂家让利，送8次保养，到现在没花一分保养钱。保险全险2200，山东油价6.5左右，百公里油耗7个多油，一年跑了一万七千公里，智能驾驶一样不少，除了每月几百元油费，不费心。电动车可能省点油钱，但车贵啊！十万能买个啥玩意啊？整天焦虑，怕抛锚，怕受限，不管嘴多硬也会怕自燃，买车图什么？为省钱买雅迪更省，不就是图用车方便吗？七万的帝豪全国跑，你七万的小蚂蚁小海鸥就能在家门口转转，接娃买菜的多车家庭可以玩玩，唯一的用车还是买燃油车吧！
评论发表于2023-08-03问题你全国跑了吗？反而很多全国跑是电车
回复发表于2023-08-03说的太对了，停车充电担心自燃，开起来担心ev受限，发生事故还担心原地火化，走坑洼路面还担心刮坏电池包。现在电车技术还需突破，等啥时候不自燃、发生事故不起火、充电不用等、冬天续航不骨折、开十年电池损耗仅10%了，就可以买了。
回复发表于2023-08-03
一年一万公里跑这么少还买电车干嘛
评论发表于2023-08-03小城市绝大部分人一年都跑不到1万
回复发表于2023-08-04我在东莞，地方很小，一年跑一万多我都不出去玩
@初夏梦回：小城市绝大部分人一年都跑不到1万
回复发表于2023-08-04
别的不说，保养和保险油车这面算高了，我这朗逸15年的，也差不多十二三万，1.6加6at的，保险第一年四千多，后来三千多，再后来一直两千出头，今年估计一千多了，保养也没那么贵，我就去外面小店用国产全合成一年一保，也就三百多。油我就加小加油站油，至今没出过问题，便宜的时候3块多一升，现在6块左右。油费没那么贵，但是电费可要涨了。所以说，排除牌照顾虑，公里数不超15000，都是油车划算
评论发表于2023-08-04家里有桩，非大城市城区通勤基本还是秒杀油车的，百公里5元钱(14度乘以三毛五)不到，油车很难企及。保养正常一年不会超500，因为换空调滤芯甚至可以自己网上买了换。
回复发表于2023-08-04保险呢？保值率呢？年头长了换电池费用呢？不要说什么终身质保，那几个条款看过没？一年跑一万公里以下的，说破大天也是油车合适
@初夏梦回：家里有桩，非大城市城区通勤基本还是秒杀油车的，百公里5元钱(14度乘以三毛五)不到，油车很难企及。保养正常一年不会超500，因为换空调滤芯甚至可以自己网上买了换。
回复发表于2023-08-05
有没有可能再过十年，现在购入的油车残值更低了，因为接盘二手油车的越来越少，价格也只会越来越低。油车十年后更保值只是一个伪命题呢？用现在的市场价值来衡量十年后的趋势，就很不准确，特别是电车趋势飞速发展的情况下
评论发表于2023-08-03二手电车怎么算，电池衰减了不少了，换电池价格是车价的几倍，有人接手？ 8 9年，10来年的油车能见到不少，电车8 9年，10来年，不换电池还能开吗？换电池，谁接手？
回复发表于2023-08-03为什么没人说几年以后电池回收技术突飞猛进，电池价格新低呢？不愿意去想吗？想想当年的桑塔纳，再看看现在的桑塔纳。
@水中游鱼987：二手电车怎么算，电池衰减了不少了，换电池价格是车价的几倍，有人接手？ 8 9年，10来年的油车能见到不少，电车8 9年，10来年，不换电池还能开吗？换电池，谁接手？
回复发表于2023-08-03
电车跑的越多越省，自有充电桩越省。能接受节假日不跑超过500KM的长途。满足这3个条件吊打燃油车几条街。
评论发表于2023-08-04灰常赞同
回复发表于2023-08-041000公里中途充2次电没问题
回复发表于2023-08-04
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回复楼主