特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值

21年的长续航Y现在都在460-480了。乘以0.8，剩余百分之二十余量，只有280公里了，正常开epa打85折，238公里真实续航

才半年车龄嚎啥呢？半年就担心衰减了？？？

磷酸铁锂才是答案

我磷酸铁锂，每天都是交流慢充（220v、13A）从90%充到100%，打电话问400这样长期保持高电量且每天充满对电池好不好，400说好，但是不到两月已经从435衰减到434了

特斯拉的车主们说不存在的，有位女车主说过，高速都能10个小时开1000多公里的，应该是北京到武汉来着

我都冲满，三元里，爱几把衰不衰减，衰减多了刚好换车，完美

工作日几乎每天充满，3年多衰减1.6%

三元里比磷酸好，因为充电越来越满，三元里随时都可以拔枪走人，但是磷酸这样做太多了就会造成电池不均衡，一致性出问题，磷酸只能等充满矫正完后再拔枪。

我基本都冲到85%

看来我还是做对了！除了长途平时都充到80％左右

看来我们没钱的买标续貌似又对了？

标续夏天充满就200来公里 特斯拉太菜了 还是宝马和日产励磁电机厉害 啥永磁电机都是扯蛋

说不能满充满放，充到百分之80 剩余百分之60 我tm就用百分之20电？随便你咋个衰减，想咋充就咋充

80% 那真不如标续磷酸铁锂呢 改款升级电池续航 日常充满比长续航都跑得远了

80那跟铁锂有什么区别

今年2月4日提的长续，从大概5月底开始的时候就是按81%充电的

我也是经满，我倒是觉得经常用慢充，比充到百分之九十，衰减的慢点。

日常上下班100公里足够了，几天一充都无所谓，回家就插上了。谈到续航都是长途驾驶需求，中途补电大多是快充，90-100那段真的等不起，很慢很慢。

以前我也觉得80%够用，那是疫情时候不怎么出门。现在天天跑去工地，去谈方案，上下班，总有点焦虑。感觉很鸡肋呀。。。

百分之80还不如标续了