长途穿越最好还是要带大梁的越野车，耐造皮实，带分时四驱系统，高速低速四驱，低速四驱扭矩放大脱困能力强，一般承载式车身轻度越野还行，大的交叉轴路面车身就会扭曲变形，避震器的行程不够没办法行走，尤其是无人区你想找人拖车那是不可能的，手机信号都没有求援都办法，既然想走无人区就买带大梁的，带后桥差速器，不行前面还可以加装一个绞盘，只要有锚点就能自行脱困，还可以救援别人

哈弗H9很适合长途穿越

普通SUV确实会有很多限制的条件，因为普通SUV在它没有定性清越野功能的话：比如底盘不足够高，接近角与离去角不足够大，有的SUV都没有备胎，也不能换装AT胎的话，那就不适合你说的这些轻度越野的地方！有条件选择坦克300那是最好了，就是市区油耗偏高，能接受选择300是最好的。不能接受就选择不带大梁的具有轻度越野的SUV。很多SUV也就是造型满足要求了，功能有欠缺。仅供参考

汉兰达和陆逊，很多人不选择陆逊是买不起，而不是不好开。同级别硬派跟普通suv操控区别没想象的大，安全性反而要好。长途自驾如果有非铺装路面需求还是硬派更适合，强度更有保障，前提是能接受更高的价格和油耗。

一个H9全解决

今天看到了一个坦克400Hi4-T的帖子，2.0T92油，2L多/百公里，续航800多，比较适合穿越。不急的话可以等等她。

我最近对2024大狗2.0T很有意向，承载式带两把锁，既能轻度越野也能兼顾城市出行，相对比较灵活 当然空间没有大九那么宽裕

不看看bj60吗，我也在选车，目前bj60是第一选择，等柴油版上市，同价位别的车没有的它都有，独立悬挂也兼顾了舒适性，跟500比省下来的钱改一套好的氮减，一套好轮胎轮毂，随便造

斯巴鲁森林人，全时四驱，离地间隙220。

你的这种需求与我相似，实际上就是要求车有一定的通过性好点，最小离地间隙200mm以上，接近角离去角通过角好点，城市suv能满足这些的不多，非承载的能满足，但又有些过剩，不好选。

不建议普通SUV，有一次我去山上摘桑葚，下了点雨，我叔叔的皮卡轻轻松松，我轮胎一路打滑才过去，就这一次，坚定了我下一辆车一定要硬派越野。

500不就解决所有问题了嘛，虽然带大梁但整体舒适性很好，马力还大

主要是城市SUV跑硬派车路线跑多了跑久了怕出现车门关不上等类似不开心事件

可以关注长城的猛龙，既可以轻度越野，又省油

1.承载式和非承载式，就看你的需要了，舒适性，经济性强—城市；2.偶尔去些比较烂的路，比如去野外钓鱼，长途穿越（不下路基）前提，可以接受牺牲一点刚才所说的舒适和经济性；3.长途自驾游和攀爬，又是一个选择，比如坦克300有些人要前锁，你不攀爬，不下场地，要他有何用？城市里好多人开霸道（普拉多），一年未必能长途自驾游一次（5000公里以上），而且很多都是TX版本，多出那几十万的配置毫无用处；4.用车根据自己情况，适合自己适合家庭就行，不要冲动！

我开H9 没感觉有大梁有任何的不同。

四驱大狗就能满足你的要求

正常的四驱suv，换个轻量化at胎足够

主要是戈壁滩，偶尔会有交叉轴，其余城市SUV都可以搞定