我心目中的09智能能量管理系统

我也非常期待，就是自定义一个速度，比如80码，这个速度以下用电，以上用油，可以最大化增加出行经济性，特别是当出行距离大于100公里的时候，这个方法烧油区间的油耗是非常低的，我之前都是根据出行路况手动切换纯电和燃油，可以把纯油区间的油耗降到6.5以下。就是说虽然不能达到丰田混动的技术，但是通过速度的自定义，可以很大程度的节省燃油，让发动机总是在效率最高的区间，也能防止积炭

其实越是自动，越是有抱怨，因为场景太多，太复杂，而想要真的解决这个痛点，需要AI学习驾驶员的驾驶习惯，出行习惯等严重侵犯隐私的数据做支撑。 就像高速用油，电量保持提供了解决方案，但是需要手动操作，而换到自动的话，多少电量，多少车速起机是合适的，每个人需求不一样，而交给自我调整，又涉及到不同转速下的共振问题，油耗问题，排放问题，最后也就只能选一个中庸的结果，满足绝大多数人的习惯。 拿09的空调来说，手动有九个档位，自动有五个档位，温度区间也很多，对于一般的小车，手动五个，自动就一个，手动就根据不同档位吹大小风就行了，自动需要根据设置的温差在规定的时间内达到温度，一般是先大后小。而09细分了九个手动挡和五个自动挡，按照最大来，纵使空间很大，制热和制冷性能在懂车帝测评上也不算差，但是在实际使用上，档位小了就感觉空调没效果，档位大了就感觉风噪太大，特别是自动，是根据温差自动调整的，五个档怎么也感觉不大线性，因为哪怕是最大挡，如果温差一致，也不会感觉到多少风。 但温差很大的时候，每个档位的风速就很明显了。如果提前不开空调把温度调整好，上车再开空调，怎么都难受，但是上车开空调，就没什么感觉，但是很舒服。 能量管理怎么定，都是定义了几个场景，而真正的场景还是要结合自己的实际使用情况，特别是P版电池小，比EMP远航的操作空间小的多，起机场景太多，实际纯电场景反而很少，所以对于动力来说，很多都是一锤子买卖。 动力的调整，是最怕反复的，这个改动对整车的稳定性和安全性关联很大，不像车机相对随意，就算是车机，车上用的也比手机要求多得多，限制多，车规级的安全，一不小心就是事。

档位那个区间就算了，这玩意跟齿比有关，不是他想怎么调就怎么调，目前来看正常踩升6档要66，升7档要84，8档要104左右的速度才会升，感觉有些偏高了。其实领克把以前的自定义活动模式给还回来就行了。

档位设置什么鬼？远航版有8at？

内测中了，不过不要期待太大。

你这个好复杂，没太看懂，不过现在的混动模式确实比较脑残，需要人为手动干预，最好能有更合理的全面设置

确实是需要的

老哥灵魂画手

牛，原型都做好了

楼主的想法很好，但是很难实现

其实最最重要的是现在混动不是真混动，只要给我们自己调节车速的选项，大于多少用油就好了，对我们出远门帮助很大，比如50左右开始用油，低了用电。油耗会低很多，不像现在不来电量保持，就一直用电用完了，开始用油反向充电了，体验太差了，能效也不行。