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    2023-08-01发布于:阿特兹车友圈

    马自达新总裁谈中国电气化战略和对策 表示马自达真正的意图是“不成为电动汽车的领跑者” 这个真的太好笑了,自己新能源车不行,就说是自己不想成为领跑者 总结这位新总裁的观点吧: -马自达真正的电动车大约在2025年推出,在中国会和长安合作,其他市场和丰田一起开发, 共用电子电气架构; -电池采购考虑和松下合作 -11月可能在国内推出混动版CX-50 另外多说一句,马自达的前几任总裁都是技术和工程出身的,这是首次用营销领域的人才,毛吕正宏

    作者提到的车系:


    • 说得好像它在燃油车领域当过领跑者似的

      评论发表于2023-08-01
      • 以前创驰蓝天还是可以拿出来吹一吹的当然不能说是领跑者

        回复发表于2023-08-01
      • 压燃发动机世界性难题,除了马自达谁造出来了。再给其他车企10年都未必研究出来。所以啊。。老马六的2.3发动机福特升级小改进一下,加个涡轮,现在不就是福特野马再用,2024款野马还是会用这个发动机。啧啧啧。

        @电动车指北以前创驰蓝天还是可以拿出来吹一吹的当然不能说是领跑者

        回复发表于2023-08-05
    • 是小啊斌没错鸭头像是小啊斌没错鸭头像

      是小啊斌没错鸭

      阿特兹车主·车龄5年

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      我还是相信马自达的,他要想做领跑者,真有那个可能,只要给他时间。我说的是燃油车,电动车的话相信程度没那么高程度相信,毕竟他之前也没完全踏入这个领域。 毕竟燃油车方面:转子,创驰蓝天,压燃,gvc,最新上市的闭杠发动机各种黑科技,哪个不是马自达研发出来的。 转子虽然不是他发明的,却是他真正从概念雏形研发出来,并且加以发扬光大的。

      评论发表于2023-08-05
      • 和长安合作新能源是马自达未来10年中国市场唯一出路了

        评论发表于2023-08-01
        • 支持马自达

          评论发表于2023-08-01
          • 其实我高考的时候真实意愿并不是全省状元

            评论发表于2023-08-02

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