![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大家最关心的z6idd优缺点事实汇总
2023-07-21发布于：长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
准车主待购z6idd常问的问题，用真实车主的用车事实回答： 1，顶配落地14.5左右，中配落地13.8-14左右，低配12.8-13左右。（以上是6月促销价，下半年价格有所回调，涨了两三千也很正常。） 2，馈电油耗:6-7个左右。除非满负荷爬坡或高速140码以上。 3，纯电续航，中低配在150左右，高配在135-150之间（高配轮胎更宽，电子元件更多）。指的是从满电到剩余17%左右的电量，因为低于17%发动机就要工作了。 4，顿挫问题:低速非要烧油启用发动机，就会感觉到换挡轻微的顿挫感。（但我们在市区低速绝大多数都是纯电在跑，根本用不到发动机，所以感觉得到顿挫的机会很少。） 5，买哪个配置：看个人预算，预算够上高配，买这车后悔的人少，后悔没上更高配置的多。 6，单电机p2同样是发动机边跑边充电，电动机虽然不可以同时牵引并充电，但分时完成丝毫不影响驾驶感受。而且不会出现dmi那样“有电一条龙没电变成虫”的情况，不要张冠李戴。 7，性价比目前全网第一，甩第二名两三万以上。 8，安全性：安全性很好，车体钢性很足（据传隔壁群有群友翻车了，保险全损理赔后又提了全新z6）。 9.强劲1.5t的动力+idd模式，馈电状态下跑高速（或者爬坡）一样是动力十足。绝对不会出现dmi那样高速失速ev受限的危险。 10. 这车缺点:idd上市一年多了，基本上经过了市场的检验，小缺点：1车机一般，2馈电状态下空调制冷效果一般，3摄像头清晰度一般。4.市区低速馈电，混动模式启动发动机，换挡会感觉到轻微的顿挫感。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
欢迎懂车的专家（逻辑）和真实有车的老车主（事实）加入讨论补充纠偏。无知 低学历 外行的水军 自媒体 销售顾问 ，请自觉远离该贴。
评论发表于2023-07-21纠正几点，一是idd有失速。二是dmi亏电不是一条虫。只有100以上会稍有影响，零百几乎没有区别
回复发表于2023-07-211.高速idd失速的案例，目前闻所未闻，工作原理逻辑上也不大可能。你能提供佐证事实吗？ 2.时速100码以上，dmi馈电状态的动力确实远不如idd。这一点车主们都清楚，和你看法一致。
@星z所在1：纠正几点，一是idd有失速。二是dmi亏电不是一条虫。只有100以上会稍有影响，零百几乎没有区别
回复发表于2023-07-21
谢谢真实分享 这车还会降价，下半年和明年会有更多的有竞争力的竞品，比亚迪宋销量不及预期也会以价换量
评论发表于2023-07-21只要不是刚需买车的 不买等等党永远赢 问题是现在就要买车的话 咋选呢
回复发表于2023-07-21下半年看库存量，因为国6b的实施，这是国6a的车，库存量大放明年就不能卖了，反之下半年有可能价格不变，或者微调
回复发表于2023-07-21
差不多，有钱肯定能上顶配，我是中配
评论发表于2023-07-21中配比顶配差很多吗
回复发表于2023-07-21顶配适合新手多点，多了几个喇叭，还有一些辅助系统，包括自动泊车，车道保持，中配只能说性价比高
@Center涛：中配比顶配差很多吗
回复发表于2023-07-21
这些缺点我都可以接受，如果再便宜两万不带轱辘和方向盘我都能行
评论发表于2023-07-21买个扒犁呗
回复发表于2023-07-26提了吗？
回复发表于2024-01-29
好车，瑕不掩瑜，不是销售不耿直，就买了
评论发表于2023-07-21那是因为你不需要买车
回复发表于2023-07-21需要，买了其他车了
@benkuge：那是因为你不需要买车
回复发表于2023-07-21
用车感受很好
评论发表于2023-07-22同感，就是觉得减震硬点
回复发表于2023-07-22SUV不硬容易散架
@洒脱可乐3k7：同感，就是觉得减震硬点
回复发表于2023-07-23
确实亏电低速驱动逻辑有问题，应该起步用电然后再发动机驱动，但是电量到15左右会用发动机起步那油门踩到一半都不怎么动（舒适模式），但是有电时候却不用踩到一半就可以很快起步，所以会感觉很割裂，这种是没法解决的，因为它电机只能驱动或者发电，不能同时进行，所以相对于两个电机的车顿挫就更明显了
评论发表于2023-07-21我觉得顿挫更多的是因为用的6档湿式双离合的原因，和发动机关系不大，dmi更平顺的原因是用的单档ecvt
回复发表于2023-07-21是的。
@XuYang785：我觉得顿挫更多的是因为用的6档湿式双离合的原因，和发动机关系不大，dmi更平顺的原因是用的单档ecvt
回复发表于2023-07-22
坑爹啊，我17万3落地的中配
评论发表于2023-07-23你们享受更完善的质保
回复发表于2023-07-28这是去年率先吃螃蟹的车主的价格吧
回复发表于2023-07-28
各位车主朋友们，想入Z6idd，有几个问题想问下，先谢谢各位啦。1:目前优惠有多少，选哪个配置好一点？2:馈电真实油耗市区大概几个呢？表显应该比实际要少吧？3:idd和丰田双擎对比的话咋样呢？目前考虑Z6id
评论发表于2023-07-22目前考虑Z6idd和雷凌双擎，价格好像差不多。再次谢谢大佬们！
回复发表于2023-07-22日系车就别考虑了 只用考虑z 6 idd版本即可 有钱顶配 差钱中低配
回复发表于2023-07-22
我已经开了超过25000公里了，不做无谓的评论
评论发表于2023-07-21你是买菜都要开车的那种吗
回复发表于2023-07-22你也是嘛
@俊俏饼干5k8：你是买菜都要开车的那种吗
回复发表于2023-07-23
提车一个月的车主过来证实，描述基本属实，不吹不黑
评论发表于2023-07-21这个车具体怎么样？高速馈电油耗高吗？
回复发表于2023-07-22不高，我跑120油耗6个，
@三晋大亮子：这个车具体怎么样？高速馈电油耗高吗？
回复发表于2023-07-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主