【补发】小白的提（理）车（想）日（故）记（事） 11月初下订1月提的 到今天整整200天16000+公里 之前发了首次售后和首个9000公里的使用感受 突然发现忘记发提车日记了 今天补上。 【关于我和理想的初遇】 其实这样的场景在2019年11月深冬的时候就第一次出现在过我的意识中。没错，也许我比社区里99%的大家都更早的结缘理想。2019年作为一个毕业的应届生很幸运的加入了理想汽车工作，和理想的故事从这里开始，作为一个职场新人，经过了常州工厂基地半个月的培训和考试，最后成为了零售团队最早期的那波产品专家的一员。 （你们有见过双扶手的19款理想ONE吗） 临近年关 新冠疫情在武汉爆发。 那个时候我记得1月30日理想第一时间捐了200w给到湖北省慈善总会。也许现在看来不算什么，但是那个时候的理想还很难。20款的ONE刚刚开始交付，现金流特别紧张的情况下小抠厂大手一挥的这个动作真的圈粉无数。 在年前的节骨眼上，其实我们策划了一场开着理想ONE 回到我的家乡山西的试驾活动，但是因为疫情突然的爆发只能取消了。不过这次北方冬天的高速长测真的让我第一次体会到了增程式的灵活和便利性。（回家的路上我还偶遇到了一位同是山西老乡的车主 在中央电视台工作 一个人非常好的大哥 社区ID：左泽）尽管疫情爆发的突然 但是就这样，我还是带着ONE来到了我的小城度过了一个不平凡的春节同时无论是公司还是产品，都给我的家人留下了完美的第一印象。大概L8的种子从这个时候就埋下了吧。 【我脑子里的公司 品牌 产品】 理想工作的故事太长了根本说不完，在我的认知里这是一家十分务实的公司。 对内有着清晰的战略目标和计划，能力出色并且懂产品的管理者以及高效的管理工具。我们在职的时候常常说起公司讲求的十倍人效并不是黑粉们认为的对员工的压榨，公司初期对每个员工都花了大量的时间精力和成本去培养大家对于工作内容、目标、方法和创造力的打磨。再加上扁平化的管理，这样在我们这个团队共识目标的前提下大家对做起事情来各自都清晰的知道自己在什么时候应该干什么，这过程中对应着时间进度不停的复盘总结，门店的伙伴总是可以达成看起来具有一定挑战性的目标。在高效的同时也横向纵向拓宽了我们的其他能力。所以每一位早期的理想汽车员工真的都是可以独当一面的。在我现在回头看来，职业生涯初期在这里得到的锻炼和学习，真的一直是我整个生涯工作最宝贵的财富。 对外，我一直认为用户导向和持续膨胀的正向研发能力以及不断完善的售后体系是所谓“新势力”能在这场战争里活下来的根本三要素。其实要同时做好这三点很难的，首先你就需要很多钱，很多很多的钱。但是那个时候的理想真的没有那么多的钱啊…但是我们一直始终如一保持着对于倾听用户声音这件事的坚持，并且一直坚持持续至今（不然也没有后来的21款ONE L9 L8的设计思路 …哈哈）。如今大量的研发投入和遍布全国各地的售后体系真的不会再让人像以前一样担心理想的实力了。（这么看来初期的那些首批车主真的是真爱啊～） 以上坚定了一件事——我要买理想！对！人生的第一台车，我要买理想！ 【关于为什么选择理想L8】 圈内人为啥买智能电动车还需要详细解释啥吗？在我给自己买这第一台车之前我服务过的这两家公司的产品经我手加起来开了可能不下4w公里。一句话 进来这个圈的就都别想出去了谁开过谁都得服。 选择8 pro也有一些亲戚朋友觉得第一台车买这么大买这么贵的没太大必要 毕竟自己也没结婚 大六座有些多余 本身坐满六座机会就少 但是回身我有想过 这台车我对他的认知不仅是“奶爸车”，它还是“长辈车”，作为90后我感受得到来自大环境下的压力。一年到头在外拼搏陪伴父母的时间太少了，我的车除了要自己打心底喜欢还要让父母点头。毕竟成家立业之后可能会有更多的担子在肩上，我希望带着父母出行的时候不是让他们挤在后排而是舒舒服服的在后排享受。没得说，我选择一步到位。我相信每一位理想车主是奶爸 也一定是孝顺的好儿女。 【祝大家2023一切顺利🎉】 欢迎大哥大嫂们都来和我聊天和我玩啊！