提车了，在车里发现的，惊呆了

这是故意放的，为的是前后呼应证实一台车只赚七八千，而不是几万

十多万的车，这么点利润，怒啥，人家这么大个店不要成本，你自己到比亚迪厂里组装去

人家赚一点而已，保险也赚一点，上牌也赚一点，说不定服务费也赚一点，也没多少

这个是烟雾弹，实际拿货价更低！

五毛又五毛，五毛何其多……

别人的贸易管你什么事，你愿意花这个价钱买这个商品 那没有什么问题 要是给你看到厂家给代理商的价格你还不得气吐血

所以说特斯拉带来的颠覆性远不止在产品上，4s店这种经营模式在不久的将来一定会被扫进历史的垃圾堆

4s店即便进货价卖都不会亏吧，难道没有厂家返点？电器代理商返点20%以上

给你算个账，一家普通品牌4s店正常装修大约不到千万，周转车辆一般不低于一百台，比亚迪在上海店周转车辆在三百台左右，均价10万的话总价3000万，房租几百万一年，百八十个销售售后以及财务后勤等人员，人均10万年薪，工资近千万，水电费，停车厂租金，售后常用配件备货，算下来压在这里的钱五千万左右了，理想算法，售前售后各自利润对半开，你觉得这个规模的生意一年该挣多少钱？

这个跟电脑店里的报价单一样，顾客随便看

正常价。人家还要养一大帮人。到时候没人给你服务你又哭天喊地

宗教产品

果然套路来了

表面上赚你几千，实际上赚你最少几万，众所周知比亚迪电池电机都是自产的成本比别人便宜起码一半

经销商拿货价，不可能这价卖给你啊

这样就怒了？玛莎要是给我放一张，那我岂不是得晕过去？

一家投资这么大的4S店卖一台车才赚这么点钱就惊呆了，你还是别买车了。

师傅是啥工作的，应该做生意不赚钱白送4s店给你服务吗

车市套路深，不行咱就回农村

我觉得你的重点应该专注一下车辆位置和订单状态； 其目的是看看你的车辆自厂家发来到车以后，是否一直停在提车本店未动，有没有调到其他二级代理商或者分店，怎么调去的，开去还是拖车拖去，是否在二级代理商或者分店做过展车，车身钢琴烤漆部位是否有毛巾擦过的痕迹，驱动电瓶是否亏过电，又进行过几次充放电，提车时车内座椅的保护膜在不在，保护膜是全新还是有坐过褶皱痕迹，公里数多少