帝豪L HIP为什么销量这么惨淡

亏电也就4-5个，这个车高速亏电比，比亚迪省，而且高速动力源源不断，比亚迪自吸的高速动力不足超车费事

虽然我现在也不喜欢比亚迪。但是吉利还是有短视的，老是盯着自己的优点和别人的缺点。感觉自己是1.5T，悬架也好等等，总感觉自己值这个价。在消费者眼中，只看到了998，只看到了你的价格比别人贵。大家也有一种从众心理，买这车的这么多，就是不是最好的，肯定也不是最差的。帝豪第一代的口碑已经蹦了吧？银河新出的经过市场检验了吗？想占有市场又想多赚利润，可能吗？秦的销量好是有原因的

停产了吧，等新款上市

除了动力强其它都不如比亚迪秦，可以看看懂车帝评测，油耗、纯电续航都严重虚标，也不安全，除非九万内落地顶配，否则销量都不会到比亚迪零头。比亚迪主打城市家用代步，吉利主打零八加速，还没发布吉利就不可能卖得好

还是有些方面不足的，亏电油耗稍高，买混动大部分主要冲省油的，其次空间，整车尺寸不小，但是内部空间偏小，身高体重偏高不会选，还有车机功能全车影像卡顿，不能开放下载APP就几款都不实用，手机app功能也稍差

因为质量不行

买混动，还是比较在意油耗，这个车应该是唯一一个出租车去维权，闹油耗高的车，甚至馈电比燃油车油耗还高，所以，大家比较害怕

电池不行 换成磷酸铁锂马上就好了

比亚迪是举全家之力转型做新能源，没有燃油车，没有退路可言，宣传和维护方面力度肯定重磅出击。而吉利不一样，吉利始终没有放弃燃油车，甚至越做越强，是基于燃油车的底子来做新能源，和大众很像，大众的新能源也惨淡，宝马奥迪的新能源转型也不怎么行，但也没有放弃燃油车，你会发现吉利的布局做法和知名品牌的相似。

他不是销量惨淡，他是本来就生产了三个月就停产了，说白了就是小白鼠车型，用来试探市场和搜集数据用的

作为当时从这两款车里选择过的人来说几句，吉利帝豪混动老款中配，最后谈下来，只比秦998贵几千块钱了，最后没选的原因有几个，第一，个人觉得外观觉得秦更好看2.后排和秦比凸起太高，空间感觉秦有优势。3.库存车，和秦比没有真正经过市场考验，秦已经2年了，而且卖的多，秦最大的问题就是ev限速，而实际了解到大部分情况只要高速保持高保电电量，基本概率很低。而雷神你看看质量吐槽那里，车子没卖几辆，问题也不少。4试驾噪音感受，秦做的更好。动力确实雷神好，但是秦也不差，够用了，底盘都是城市道路，就10几分钟试驾，没有明显感受。5，担心后期变速箱故障，对于动力的确三档更有优势，但是对于大多数人，只要动力够用，更希望的是问题少。以上考虑，最后选择了秦998.车无完车，适合自己的才最好，运气不好的，豪车也照样经常4s店跑。

电池虚标，限速，技术还没成熟就推向市场

因为吉利的尿性，给一点，不给一点，感觉他还多给了

有些分销店试驾车都没有，要试驾让你试驾其它车型，说什么一样的，象我们江苏南通赛路丰店就是这样，让试驾银河L6，真是无语，态度极差，不满意，定金都不给退，今天说车子明天到，明天又说后天到，扯淡！

帝豪lhip全部都符合我要求，就是现在怕ev受限和自燃，感觉新能源还不够稳定

快充，车机，价格，营销。每一样做不好就少一万销量，差距就是这样来的。

品牌认知的问题，新能源大部分消费者认为比亚迪比吉利好，买吉利这车的基本都是以前开吉利的，路人买吉利的有，很少

帝豪hip就是定位不清晰，或者叫不准确，加速性能是老百姓诉求吗，显然不是，老百姓要什么，省钱，耐用，省钱来说，电耗不低，续航不足，远一点就得用油，用油了就不省钱，耐用性来说，样本不足，老百姓没有购买信心，所以还是不如比亚迪 再有，吉利混动的性能是在油电同用的时候实现的，大家在市内还是喜欢纯电，高速或长途才需要用油，真的没必要把油的启动速度设在20多，就应该80一档，100二挡，120三挡，这样才是完美的方式

这车动力肯定比秦要好，但那些说秦高速120就跑不动的，都是键盘侠，秦跑高速随便踩就到了150，急加速不光发动机驱动，电机也能介入。

因为节油才是最终目标，买这些代步车又有多少在乎性能的，何况秦的加速性能超越绝大多数同级别的燃油车，只是100公里之后加速稍差一点，在性能差别不大的情况下，成熟的技术油耗才是王道。