![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
能，500都油电同价，别忘了中国的积分法则和平均油耗逐年下降，要不就没有造车资质了，还有欧拉卖的不好不能靠积分养活油车，只能降低油耗，油车都有可能停产，要是贵了都买油车，那只能自己给你亏损给你买积分。现在这个市场涨价基本就是要完蛋，坦克的没有那么高的溢价。不像BBA还能扛一阵子。所以只能放弃利润，降低售价 让消费者都买混动。别买油了。
评论发表于2023-07-14只有少产油车来保证平均油耗不超标，今年长城估计回全面转向混动，下年会疯狂的出新款 主打混动，再大胆点有可能混动的比油的都便宜。
回复发表于2023-07-14希望如此
回复发表于2023-07-31
不能
评论发表于2023-07-13确实卖油车靠长城自己的新能源弥补不了那么多积分，想要在这个大环境下生存只能定一个合理的价格让消费者上车
评论发表于2023-07-31
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