一年行驶不到6000公里，什么油耗也不用太在乎，有点小遗憾就是马自达阿特兹2.5蓝天，当时落地只要不到17，现在看到奇瑞2.0t，有点想对比一下，下一辆真想试试奇瑞

关键人家标的综合油耗还比星瑞低点，这吉利2.0的技术得多落后

看看影豹R的数据，你会发现艾瑞泽8也不咋滴，影豹R还配8at呢，这个价位最强，没有之一，电动车来了也得喊一声豹哥。想要动力你不选影豹R看什么艾瑞泽8？影豹R除了空间紧凑一点别的没什么毛病，跟原来1.5T的比简直脱胎换骨。

可以理解成像素大小和感光元件大小或者理解成cup的主频和核心数、缓存关系，一个原理。并不是像素越大、主频越好，这个相机成像细节清晰或者cpu就计算能力牛逼，而得是在同一个架构基础上再谈像素或主频

有什么想不通的，大众330和380不也这样，奇瑞的车马力达成率比较低，别看参数厉害，但是达成率低，最大扭矩介入晚的话，还不一定有人家小惯量涡轮开着舒服，车这个东西和手机一样，光看参数是不行的，你还要看推动比，转速区间，马力达成率等等

吉利不厚道，一个2.0还分高低功率，学的合资的套路

一些人都不要阴阳怪气的 自己的钱想买啥买啥 车不止是动力 产品质量可靠稳定 质感 组装工艺 后期使用成本等 星瑞动力肯定不如2.0的艾八 不行就是不行 狡辩就是玩不起 输也要有风度

你拿刚出两三天的新产品对比，三年前的产品有意思吗？

星瑞这个发动机1400转就可以最大扭矩了，提速很舒服

星瑞宇宙第一

艾8只是参数厉害，星瑞你试驾下就知道了，1800转左右就最大扭矩，爽的一批

买艾瑞泽8，2.0t的啊！数据漂亮，还加92，关键12.99-14.多少来着，价格差不多，为啥不买奇瑞呢

发动机技术奇瑞碾压吉利是毋庸置疑的，国人应该多给奇瑞一点包容和支持。但是奇瑞有很多东西还是要跟吉利学习的。

哦，对了，大众1.2T也加95，咋不去喷的。。星瑞2.0T，300牛米，加个95我就问怎么了？！！一年多个几百块钱你就加不起了？那你还买啥车

发动机又不止一款，吉利只是挤牙膏不用高功率而已，真想用，218，238，254，265都可以，但现在的人很现实，不情愿为动力买单，会觉得徒增油耗，相反还搞了个1.5t的省油取向发动机。

奇瑞2.0t的能加92但是功率没有那么多了，加95才能到达标称的功率。

据我了解，吉利CMA架构诞生于欧洲，首款车型领克01搭载的2.0T应该就是星瑞这款发动机的原型，欧洲常用油就是95，参考其他欧洲品牌大多也用95。同款机器能调得很有力，也可以调的很省油，更能说明技术团队的能力之高。这也是领克03能在赛场跑出好成绩的原因，经过系统层限制，得以在更低的价位进行销售，当然 设计相同不代表用料做工一样，所谓一分钱一分货，星瑞机舱里也只是大部分零件印着领克标，不知道解释你能否理解？

星瑞2.0是低功率，想要高功率去买03或者星越L。如果就连星瑞都上2.0高功率 然后价格就十来万，你让03咋卖？

奇瑞很好，你买我推荐

因为加95的才能爆发这个车的动力啊奇瑞加92的动力有点肉，加95的就动力充沛