凡尔赛用车首次质保，让我真心满意！

我是一个开车快20年的老司机，对于小汽车的质保期限，还停留在3年10万公里的老旧观念里。当我21年购买凡尔赛的时候，它的质保期给了我一个惊喜——5年15万公里。相对一个老法系车主我来说，这个时间期限个人觉得却可有可无，原因是我的上一台雪铁龙，开了10年就只换了一个右后转向灯和一付刹车片。所以我就继续选择了雪铁龙，选择了凡尔赛。然而这次我的凡尔赛却出了一点小状况，就是冷却水泵漏液了，让我觉得很意外！ 首先，说说我的发现过程。凡尔赛的前档玻璃清洗是由号称魔术雨刮的雨刮器完成的，而这个魔术雨刮除了清洗相当干净外，它的特点是有6个喷孔，所以用水量相对较大。由此，在一次加装玻璃水的过程中，发现冷却液壶里的冷却液液面很低，都快用完了。于是低下头看了一眼车身下面，发现了端疑！在左前轮里面一点，有一小滩液体，并找来手电，在下护板上也发现了有绿色液体残留。于是便与雪铁龙售后联系，他们的态度相当友好，叫我把凡尔赛开过去做一下检测，确定一下是否存在质量问题。 当我把凡尔赛开到4 S店后，维修小哥立刻帮我把车停到工位，让我把发动机发动，深踩油门，让它高转速运行一段时间，然后他就做了车辆检查，确定是冷却水泵坏了。 相对我们只懂得开车而又不懂车的司机来说，什么是冷却水泵，它又是怎么工作的？出于好奇，我通过网路查询了解到冷却水泵的构成。冷却水泵通常由泵体、叶轮、轴承、密封等部分组成。泵体是冷却水泵的主体，里面安装着叶轮和轴承。叶轮则是冷却水泵的核心部件，它通过旋转产生负压，将冷却液抽入泵内，然后将其从出水口排出。轴承则起到固定轴的作用，防止轴在高速旋转时产生摩擦和振动。密封则用于防止冷却液泄漏。冷却水泵的工作原理是当发动机启动后，水泵开始旋转，产生负压，将冷却液从冷却器中抽出。冷却液经过进水口进入泵体，然后经过叶轮的旋转，被强制送出。冷却液进入发动机后，经过散热片，带走热量，然后再次回到冷却器中循环使用。这样，就形成了一个封闭的冷却循环系统。 由于我是上班时间出来的，小哥确定了问题所在后，4 S店派车免费把我送回了工作的单位，这个举措很贴心，这里要向雪铁龙的售后说一声谢谢！下午时间来到快16点的时候，售后给我发来了一条消息如下↓ 从中午一点到下午接近五点接车，这次质保全程大概用了4个小时，我没有花过一分钱，售后没有一句不负责任的话语，连一句重语气的都没有，雪铁龙的售后服务让我觉得真心满意，让我觉得我的选择没有错误！