我的捷达VA3

#用车心得选来选去，最后还是它。其中一个原因，就是这车符合我的标准：电子设备少、功能设计简单、舒适性和操控够用、无联网功能。 让我来倒序解释一下。被车联网吸引的一群，对物联网了解未必深刻，对车企为什么要用车联网也未必了解。过去车企就是做车的，卖的是车，利润也主要来自卖车，而现在车企要做服务商，车只是后续服务的一种实现手段。换言之，以前车企在车辆售出后，就无法再从车主哪那里获取高额利润，但有了车联网，车主便与车企捆绑在一起了。你的位置、导航路线、用车习惯、经常访问的商家、喜欢的歌曲、驾驶风格等等等等，都可以通过联网被车企或它们的外包服务商获取，并相应推送服务。现在低级车企推送广告是其中的表现之一，手段低劣令人不齿，高级做法是让你感觉不到，还把钱花了。哇咔咔咔。作为车主，你愿意被监控吗，你愿意被捆绑在车企上吗？可惜，这是一个趋势，国家可以通过立法的手段来限制。欧盟的隐私法很严厉，欧洲车企相对要规矩一些。总之，这是我不希望有这项功能的原因。 再说舒适性和操控。现在很多车的卖点是百公里加速。其实用处真的不大。就这交通堵的，你那加速只能多出点事故。真跑快了，那便宜玩意又刹不住车了。。所以，作为家用车，开着稳、家人坐着舒服，安全驾驶最重要。 我只买功能设计简单的车。因为“大道至简”，简易之道、乾坤之理。越简单越不容易出故障，越简单维修越容易。德国车越豪华就越复杂，一旦出了故障，诊断都困难。BBA车主们，我说得对哱？ 所以作为家用车，我还是老老实实买个简单车。 最后是电子设备少。电子的玩意不可靠呀。你看那些车机问题一箩筐的车们，多头疼。这小捷中配才给个8吋屏，能听个收音机，连个蓝牙，我挺满足。剩下的空调等等全是旋钮控制。多省心呀。可能喜欢豪华感的车主不喜欢，不过我还是倾向于皮实耐用。 选车时，我把目标定在本田飞度、大众POLO、桑塔纳和捷达。最终选定了捷达VA3。目前一切都好。首保以后再谈谈感受。