新提车，用车感受

5月26日摇号指标确定入围了，下午就去定了ID4crozz600续航P+。 21年底定的是秦P，22年底定的是宋P500续航，低配。裸车那会涨价完是186800，1月1号前下单保价180800。由于21年22年家庭摇号积分都没入围，就没提成秦。宋P我同事已经开两年，现在价格还那么贵，虽然今年新款要出来，老款优惠不少，但也只是把之上涨上去的给打回原形了而已。所以，买新不买旧，毕竟500续航，又是油改电。 ID4呢，600续航，纯电平台，据说底盘好，操控好。我也相信大众的一惯调教，所以也没试驾，直接定了。我买他主要是三点 第一点，颜值，第二点续航，第三点就是操控，和底盘。还有一点最最吸引我的就是优惠真的是太多了！难以想象600续航的落地性价比真的绝了，独一无二。必须买！ 目前已经开了400公里，提车一周。拥堵路，山路，城市快速路。各个功能该体验的都体验了。下面说一下优缺点。 优点： 1、操控真的好，过弯支撑性很棒。过高速湾时候信心非常足，又有车道偏离加持，过弯时候压线了，会帮你微修正。所以真的有信心。真的好开。 2、就是底盘，感觉挺整的，小颠簸路面过滤的很利索，减速带底盘也不会散。像我平时开的单位的皮卡车，就感觉车忽悠忽悠的，悬挂比较软。 3、续航 周四中午从4S店出来，冲到百分之82的电，周六进山玩，到下山，一共开了大概260多公里，其中来回山路100公里，下山回来还剩百分之25，就去充电了。600续航的，第一次充电跑不到300我真是一脸懵。后来搞清楚了，是空调没用对，开的自动风，随意开。一开空调真是打骨折，惊呆了。 图3是不开空调，早晨上班的电耗13KWH/百公里。好像真挺省的。 图4今天下班回来时候，开空调22度 2档风速，一路狂飙，城市快速路，油门任意踩车速在80～110 电耗接近17KWH 百公里，电耗也还行其实。所以问题来了，为什么第一箱电为什么下去那么快！难道电车也是新车磨合能耗高？感觉不是，问题应该还是出现在自动空调上，真的太费电了！！ 4、内饰和车机 内饰中规中矩该软的软，改硬的硬就是合资的那个味儿。跟国产的确实比不了，但是自我感觉这个也可以，不差。就是中控和门把手的黑色是确实容易出现划痕和指纹，中控我直接给装饰了碳纤维的壳和贴片。 车机，是网上吐槽最最多的，自我感觉，很够用，导航，听音乐。都很OK，语音说导航去哪哪哪，也都听得懂。操作调设置什么的也很流畅。我对车机真的没啥需求。所以我很满足。没有觉得哪用的不舒服。（可能我就是把它当车机了，没当智能平板） 5 、L2智能驾驶真是高速神技，调好速度，手握方向盘，油门刹车都不需要自己控制，前车刹车减速，自己跟着刹车减速，没有达到设定的速度，前车加速，自己就加油门，好用。 在提一下风挡下边有一个智能灯带，那个东西我真的是太爱了！太好用了！导航时候需要左转蓝色灯带向左流水，右转灯带就是向右流水。快速路离前车近了，还是前车突然减速了，那个灯带就变成红色闪，然后驾驶员提高注意力，紧急制动。真的感觉特暖心，这灯带。 6、自动大灯也很好用，黑了就自动亮，转弯时候还有转向辅助灯。放在地库接近车时候有个迎宾功能，车自动打开近光灯，车内阅读灯也亮了，迎宾功能亮灯就等着你去驾驶它，还是挺有仪式感的。 7 空间不用说了，很大，家用足够。 8，说个缺点吧，就是玻璃升降，不是说那个模式不行，自我觉得是触摸键不太好用。有时候触碰完了，还得看一眼亮没亮灯。成没成功，还竟有时候触摸几次不亮。就挺讨厌的。别的目前没有感觉到什么不喜欢，一切都很满意，以后再补充吧