线路接触不良,天窗堵了,里面全是水,反正拆开晒,加检查线路的,还有车机太卡,变速箱迟迟不升挡,不该降档时候降档导致顿挫,特别在30-40码
油门共振,方向往右偏,右倒车镜收缩会磨到底座,电瓶亏电,偶尔踩刹车后备箱附近有咚咚咚的声音,变速箱反应迟钝
排气管生锈,大灯起雾
20年10月提车,目前跑了6.3万,除了磕磕碰碰加上天窗堵塞了一次没其它问题,家里还有一台林肯SUV,两台车基本上差不多,国产车还能怎样,个人觉着还算可以了,买车没后悔过,正常上下班足够了,市区10个油左右,高速9个左右,总结出点小经验分享下,不喜勿喷,纯属个人见解,车不能放,车不是开坏的是放坏的,天窗这类东西诟病很多,但经常注意点每到夏季雨季时通一通就好,剩下其它的问题合资车也有进口车也很多,每台车都会有这样那样的问题,我家另一台林肯飞行家车算是可以了,但也有毛病,既然选择了就好好开,车出问题首先要找下自身原因,不良的驾驶习惯,车都脏的不行了也不去洗,看群里有人发帖子说底盘生锈,我的车好到6.5万公里了底盘还好好的,肯定会有锈,但没那么多,因为我经常洗车,冬天的融雪剂还有酸雨等因素都是造成底盘生锈的原因,目前我车上的电瓶还是原装的电瓶,6.3万公里了上车踩刹车点火就着,车很少放在那,基本上都是在开,我的车我很喜欢,虽然有这样那样的问题,但是还是很不错,相比近期出的新款Max我还是喜欢19款的这款Max,以上有可能会因为批次不同生产工艺不同会有所差别,说的这些也都是个人的见解不代表大部分人,瞎聊!
同款车,19年的应该是用料最好的,刚被撞4S修车,拆了前杠看用料挺厚道的,旁边刚好放了新款的MAX也在修车,那用料至少降低了一个档次,包括里面内饰和座椅都是19款的最好,不过现在便宜那么多缩水很正常。4年了就换了电瓶,底盘摆臂这些一丁点生锈(我长时间放)完全能接受,这车差的是变速箱底盘调教,底盘毫无设计和平整性,感觉就是轿车底盘改的,不过国产同价位都差不多,这也是国产弱点吧,车质量完全没问题,将就开,卖一点不值钱,舒适性还可以,4S服务很差,车还行。反正换是不考虑荣威了,服务太差了。
手自一体手动挂不上档
车机反应慢而且不更新,连手机wifi信号不好。变速箱顿挫,不过和我上一辆老款标志308比也差不多,可以接受。电瓶第三年gg了换了新的。油门共振,不过过了那个速度值就没了,只能说是通病。机械层面的毛病一次也没有,瑕不掩瑜。 结合车价,放在当时那种选车环境下,考虑上它的安全性来说还是一种正确的选择。
对了,还有一点,因为我是车厂的,所以其他的用料还可以看出上汽用了心的,就车内后视镜那真是狗屎,第三年开始镜片周围已经开始有黑边了,镜片银膜黑化。这车内后视镜没包边的。
3.5万公里显示p0841,奇数离合器压力超出范围,你们有遇到过吗
回复楼主