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试驾500混动后看法。
2023-06-28发布于：坦克500车友圈
试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。
作者提到的车系：
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你有没有考虑过，合资新能源都是非常贵的 低端都是国产，然后说比亚迪打合资？？打个鸡毛？合资有能打的吗？纯纯的比亚迪在卷自主，让你们歌颂成国产之光了，比亚迪的u8才开始卷合资好么？ 硬派越野哪个打的过长城的？皮卡哪个打的过长城的？？比亚迪不是过来卷了？？装什么呢？
评论发表于2023-06-28就你这眼界也好意思评论，你没看到外资合资车企在国内销量的下滑吗？总量不变自主品牌销量增加而外资销量减少，这不是卷的外资吗？
回复发表于2023-06-29新能源只能卷新能源？不能卷纯油车？合资车销量降了没有？
回复发表于2023-06-29
真实好文，坦克500才120KW的电机，馈电状态下，纯电模式动力都不到100KW了，拉一台将近3吨的车，就跟轩逸那种弱车一样，动力不足是必然的
评论发表于2023-06-29你以为是那个增程器发电再驱动的理想？亏电发动机直接驱动+电机辅助，并联模式下功率最大有300kw，你觉得不够吗
回复发表于2023-06-29300kw卡3吨只能说日常够…真去越野…半个小时没电了基本就废了
@桂一宝：你以为是那个增程器发电再驱动的理想？亏电发动机直接驱动+电机辅助，并联模式下功率最大有300kw，你觉得不够吗
回复发表于2023-06-30
还是要放到具体用车场景里看。 如果有长途穿越需求（省道县道甚至非铺装路面）、在乎可靠性（颠簸着不心疼）、在乎舒适性、在乎燃油经济性，那么混动坦克500是首选；如果不在乎燃油经济性或家里已有电车，6缸坦克500是首选。 如果长途跑高速完全不走低等级公路不下铺装路面，买坦克500就只能图个情怀，没啥必要。
评论发表于2023-06-29，你对首选有误解吗？任何时候，它都不可能是首选。
回复发表于2023-06-29那是你，不代表别人
@聪颖小猫MIE：，你对首选有误解吗？任何时候，它都不可能是首选。
回复发表于2023-07-01
坦克定位还是越野，是油补电。不是电补油。试驾我不反驳你，毕竟混动我没试过。3.0我买了，nvh很好，
评论发表于2023-06-28坦克的500我试驾了，混动还没，说这车nvh不好，敢说说他现在的那几款车吗？纯电车的隔音他拿来跟油车和混动比，真不知道他怎么试的
回复发表于2023-06-28是啊，500的NVH做的已经多到位了，到他这啥都不行
@川A大军的一员：坦克的500我试驾了，混动还没，说这车nvh不好，敢说说他现在的那几款车吗？纯电车的隔音他拿来跟油车和混动比，真不知道他怎么试的
回复发表于2023-06-29
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